Utilice una llave para aflojar el tornillo en el cable negativo de la batería y ajuste el cable a un lado en un lugar que no permita que toque la batería mientras se está trabajando.
2
Localice la batería de su vehículo. Retire el hilo central que va desde la bobina al distribuidor, a continuación, retire los cables conectados a los terminales positivo y negativo de la bobina con una llave. En bobinas de tipo antiguo estos serán puestos en la parte superior de la bobina. Los nuevos sistemas que utilizan paquetes de bobina que le obliguen a desenchufar el conector de mazo de cables y el uso de los pines del conector para sus puntos de contacto.
3
Coloque el primer plomo de prueba desde el ohmímetro en la terminal negativo y el otro en el terminal positivo. Leer la resistencia a través de los terminales de la metro. ¿Está buscando un rango de entre 0,70 y 1,7 ohmios. Cualquier cosa fuera de ese rango indica una bobina defectuosa.
4
mover uno de los cables de prueba del terminal del lado de la terminal de alta tensión en el centro de la bobina. No importa que el plomo es en qué terminal, ya que usted está leyendo resistencia, no amperios o voltios. Anote la lectura del ohmímetro - que busca una lectura que van de 7.500 a 11.000. Cualquier cosa fuera de ese rango indica una bobina defectuosa.
5
Vuelva a instalar el cable de la bobina en el terminal de alta tensión y los otros cables en los terminales secundarios. Instale las tuercas de sujeción en los terminales secundarios y apretarlos con una llave.
6 Vuelva a colocar el cable negativo de la batería al terminal de la batería y apriete el tornillo que sujeta la pinza.
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