Cuando los sistemas de encendido electrónico se convirtió en estándar en todos los vehículos nacionales y camiones ligeros durante la década de 1970, estableciendo el tiempo de encendido de un motor se convirtió en una tarea simple. Desde el módulo de encendido transistorizado y /o equipo de control del motor controla plenamente el avance del encendido y ángulo de cierre, el momento inicial es el único que es posible establecer en absoluto. La pequeña familia de motores Ford bloque es igual que todos los demás cuando se trata de tiempo de encendido, y esto es algo que cualquier mecánico casa modesta experto puede hacer. Ya sea que su pequeño bloque Ford es un modelo más antiguo, con un avance de vacío al distribuidor, o un modelo posterior que es totalmente electrónico, no es un procedimiento difícil de hacer en absoluto. Cosas que necesitará
trabajo ligero
tiza o de tipo pincel blanco pintura de retoque (opcional)
Timing luz
Distribuidor llave
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para Personas Mayores Modelos con un avance de vacío en el distribuidor
1

Localice la marca muesca momento en el balanceador armónico. Si la marca no es visible "bump" el motor girando la llave de encendido para activar el motor de arranque y soltándolo inmediatamente después (no permita que el motor arranque). Observe el equilibrador cada vez. Una vez que la marca sea visible, tiza o pintar una línea alrededor de él. Esto hará que sea más fácil de ver cuando se establece el calendario.
2

Determine el ajuste de temporización inicial para su motor. Esto normalmente se encuentra en la etiqueta de emisiones, que se une normalmente al soporte superior del radiador o de la torre de amortiguador izquierdo en algunos modelos. Si no puede leerla, consulte con su tienda local de autopartes. Ellos tendrán la información que necesita.
3

Localice la placa de distribución en la parte delantera del motor (por lo general adjunto a la cubierta cadena de distribución frente). Anote la ubicación de la marca que corresponde a la configuración de distribución. Tiza o pintura si es necesario.
4

Arranque el motor y deje que se caliente hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento. Apague el motor. Localice y retire la manguera de goma pequeña de la unidad de avance de vacío. Conecte la manguera para evitar cualquier fuga de vacío.
5

Coloque la luz de regulación conduce a los bornes de la batería y la pinza del sensor de chispa en el cable de la bujía del cilindro N º 1. Este suele ser el cilindro delantero en el lado derecho (pasajero).
6

Arranque el motor de nuevo. Apunte la luz hacia abajo en la placa de distribución. Presione el gatillo, si lo tiene, en su luz. La muesca momento en el equilibrador debe estar en línea con, o muy cerca de, la marca deseada en la placa de sincronización si el momento es el adecuado. Si la marca está fuera de forma considerable, el tiempo debe ser reiniciado.
7

Aflojar tornillo de fijación del distribuidor con una llave de distribuidor. Observe la marca de distribución y la placa mientras enciende cuidadosamente el distribuidor. Convertirlo en cualquier dirección hasta que tenga las marcas alineadas.
8

Apriete el perno de sujeción. Tenga en cuenta las marcas de sincronización de nuevo para verificar que se alineen correctamente. Realice los ajustes necesarios hasta que lo hagan. Vuelva a colocar la manguera de avance de vacío y cualquier otra cosa que haya retirado anteriormente.
Para los modelos posteriores y sin vacío Avance
9

Busque la marca de distribución y la placa, como en la sección 1, y tiza o pintura si es necesario. Determine el ajuste de tiempo.
10

Localice el módulo de encendido, que se enrosca en el lado del distribuidor. Desenchufe el conector del equipo desde el módulo.
11

Conecte la luz de regulación como en la Sección 1. Arrancar el motor y observar las marcas de distribución.
12

Afloje el perno de sujeción del distribuidor y gire el distribuidor hasta que se alinean las marcas. Apriete el perno de sujeción y compruebe que la sincronización está configurado correctamente. Sustituya el conector del calculador.