Durante la década de 1970, la American Motors Corporation montado algo de su vehículo con el motor 304 V8. Como parte del procedimiento de tuneup, puede ajustar el tiempo en el 304 para sincronizar la chispa producida por la bobina de encendido con los pistones durante su ciclo de cuatro tiempos. Esto es necesario para evitar la chispa llamad, preservar la economía de combustible y el rendimiento del motor. Puede configurar el tiempo en su AMC 304 en casa en pocos minutos con un mínimo de herramientas. Cosas que necesitará
Freno limpiador de partes
sin pelusa de las toallas
Líquido corrector
Timing luz & Golf tee o clavar un destornillador estándar
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arranque el motor y dejar que se caliente durante unos 20 minutos.
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Apague el motor, abra el capó y limpia la escala de tiempo situada encima de la polea del cigüeñal . Esta es la polea en la parte frontal y la parte inferior del motor, el cual ejecuta las correas de transmisión. Además, limpie la muesca situada en la propia polea del cigüeñal. Utilice piezas de frenos limpio y toallas sin pelusa para limpiar la suciedad y la grasa de estas zonas, si es necesario.
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Aplique una ligera capa de líquido de corrección a los números y las líneas en la escala de tiempo y la muesca de la polea del cigüeñal para que sean más fáciles de leer durante el ajuste de tiempo.
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Consigue tu luz sincronización y conecte el clip de la herramienta de rojo al positivo (cable rojo) de la batería y la herramienta de negro recortar al negativo (cable negro) de la batería. Enganche el tiempo la luz de pinza clip para el primer cable de la bujía en el motor. Si usted está parado, si parte delantera del motor, frente a las correas de transmisión, el número uno del cable de la bujía será el primero en su lado derecho. Asegúrese de que la pinza de clip es tan cerca de la bujía como sea posible. Pase todos los cables de luz de tiempo lejos de las correas de transmisión, ventilador de refrigeración y otras partes móviles en su vehículo.
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salga de la manguera de aspiración fina del distribuidor con la mano y conecte la manguera con un tee de golf o clavo. El distribuidor es el componente donde los cables de las bujías de encendido toda la conectan.
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Busque la etiqueta debajo del capó de todo el compartimiento del motor, que contiene las especificaciones tuneup. Esto podría ser en la sujeción del radiador o a cualquiera de los lados del compartimiento del motor por los pilares puntal o en el servidor de seguridad. La etiqueta debe indicar que la velocidad de ralentí del motor debe ajustarse durante el procedimiento de sincronización y el ajuste de tiempo correcto para tu vehículo. De lo contrario, consulte el manual de servicio del vehículo. En la mayoría de los casos, el régimen de ralentí debe establecerse en 500 rpm.
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Ajuste la velocidad de ralentí girando el tornillo al lado del carburador con un destornillador estándar. Este tornillo sirve como un tope para la palanca que se mueve la placa de estrangulación en el carburador. Si un asistente presiona lentamente el pedal del acelerador, verá la palanca de movimiento para abrir las placas del acelerador. Arranque el motor y déjelo al ralentí. Gire el tornillo de ajuste como su asistente observa el tacómetro. Cuando la aguja del tacómetro se encuentra a 500 rpm, o el número especificado en la etiqueta debajo del capó, deja de girar el tornillo de ajuste.
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Toma tu tiempo y la luz, con el motor al ralentí, apuntar a la escala de tiempo por encima de la polea del cigüeñal. Asegúrese de que la muesca de los puntos de la polea del cigüeñal a la cantidad medida correcta en la escala de tiempo, como se indica por la pegatina en su vehículo.
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Afloje el tornillo de fijación en la base del distribuidor mediante un distribuidor llave, si es necesario ajustar el calendario.
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Pregunte a su asistente de girar lentamente el distribuidor a la izquierda de la derecha hasta que la muesca de la polea del cigüeñal se alinee con la marca correcta en la escala de tiempo. Apriete el tornillo de fijación del distribuidor con la llave y vuelva a comprobar la muesca de la polea se sigue apuntando a la marca correcta en la escala de tiempo.
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Apague el motor, reemplace la línea de vacío para el distribuidor y desconectar la luz de regulación.