Originalmente inventada en la década de 1800, los coches eléctricos se han desarrollado en los últimos 20 años como una alternativa ecológica a la gasolina los coches alimentados. Su pérdida de popularidad para la mayoría del siglo 20 es en gran parte debido a su falta de velocidad y alcance en comparación con los coches de motor de gasolina. Los primeros coches eléctricos
escocés Robert Anderson se acredita generalmente con la producción del primer coche eléctrico manejable. Los coches eléctricos antes de su máquina 1830 crudo eran modelos a pequeña escala impulsados por motores eléctricos. Robert Anderson y otros coches similares construidas corrió sobre raíles electrificados antes de la invención de las pilas básicas de a bordo en la tarde en el 1800.
Primer europeo coches eléctricos
principio, la construcción y el desarrollo de los coches eléctricos se limitaba a Europa, con Francia, Suiza e Inglaterra todos los ejemplos de trabajo que producen. En la Exposición Universal de 1867 austríaco Franz Kravogl muestra sus dos ruedas de bicicleta eléctrica, y en 1881 inventor francés Gustave Trouvé exhibió su diseño de tres ruedas en la Exposición Internacional de Electricidad de París. Thomas Parker, el británico responsable de la electrificación del metro de Londres, afirmó haber construido un coche eléctrico en funcionamiento en 1884.
First American Electric Autos para la venta
primera producción masiva de coches eléctricos en los Estados Unidos se hicieron por muchas compañías diferentes - a saber, la Motor Company Baker, el Automobile Company Columbia, Detroit Electric, Studebaker eléctrico, y la Riker Electric Company vehículo. Thomas Edison también produjo su propio vehículo eléctrico. El primero, sin embargo, fue hecha por William Morrison, de Des Moines, Iowa. Su vehículo podría contener seis personas y alcanzar velocidades de hasta 14 kilómetros por hora.
Primeros Speed Records
El primer coche de romper 100 kilómetros por hora (62 millas una hora) era belga "La Jamais Contente" de Camille Jenatzy (que significa "Nunca Contenido"). Fue accionado por electricidad y reconocible por su cuerpo con forma de cohete. Antes de unidad sin precedentes de Jenatzy, el registro fue no oficialmente en manos de Racer Torpedo de Andrew Riker. Riker llegó a una velocidad de 91 kilómetros por hora (57 millas por hora) en Coney Island, Nueva York, en 1901. Su coche se conserva en el Museo del Transporte Owls Head en Owls Head, Maine.
En la Luna
En julio de 1971, el primer coche eléctrico se debió en la luna. Lunar Rover de la NASA, desplegada durante la misión Apolo 15, fue desarrollado por Boeing y Delco Electronics. El Lunar Rover tenía un motor de corriente continua en cada rueda, alimentado por una batería recargable de 36 voltios.
