El Nova hizo su debut en 1962 como la entrada de Chevrolet en la competición de autos compactos. Chevrolet ya tenía el Corvair pero no podía competir con los nuevos modelos de tracción trasera que fueron llegando al mercado. Tres adornos estaban disponibles para el modelo 1988: el sedán, hatchback y sedán twin cam. El sedán estaba disponible a un precio de $ 8.795, mientras que el portón tenía un precio de $ 9.050 y el sedán de levas doble cuesta $ 11,395. Especificaciones de Fluidos

motor de 1.6 litros del 1988 Chevrolet Nova necesidad 3 litros de aceite de motor sintético 0W-30 para un rendimiento máximo, y 10W-30 para un rendimiento normal. La transmisión manual requiere 5,3 litros de lubricante sintético 80W-90 para temperaturas por debajo de 0 grados Fahrenheit, y 75W-90 para temperaturas superiores a 0. La transmisión automática requiere de hasta 8,1 cuartos de AF3 sintético líquido de la transmisión automática de varios vehículos. El diferencial delantero requiere 3 litros de líquido de la transmisión automática también. También se requiere AF3 fluido de la servodirección y HB freno y embrague.
Economía de combustible

El 1988 Chevrolet Nova tiene 26 millas por galón (mpg) en la ciudad y 33 mpg en la carretera. Costó $ 1.335 por año en costos de combustible, según el sitio web la economía de combustible. Se emite 6,3 toneladas de gases de efecto invernadero al año. Estos cálculos se basan en 15.000 millas conducidas por año y un precio de $ 2.58 por galón de gasolina.

Especificaciones del motor

Dos motores estaban disponibles para el 1988 Nova. El motor de cuatro cilindros de 1.6 litros en línea genera 74 caballos de fuerza y ​​90 libras-pie de torque. Tenía un diámetro de 3,11 pulgadas y una carrera de 3,21 pulgadas. La relación de compresión fue de 8.6-a-1. El otro motor de 1.6 litros también fue un cuatro cilindros en línea. Se genera 110 caballos de fuerza y ​​108 libras-pie de torque. El orificio fue de 3 pulgadas y la carrera fue de 3,47 pulgadas, junto con una relación de compresión de 9,5 a 1. Una transmisión de sobremarcha manual de cinco velocidades es estándar en este vehículo, mientras que tres y cuatro velocidades automática también estaban disponibles.