Durante mucho tiempo, 2 tiempos motos gobernaron sobre sus contrapartes más pesadas de 4 tiempos, tanto en velocidad y potencia durante las carreras cortas. Pero el equilibrio comenzó a cambiar en 1997, cuando los corredores profesionales empezaron ganando con ligeros motos de 4 tiempos. Incluso ha habido especulaciones de que los grandes fabricantes como Honda invertido en el mercado de 4 tiempos, 2 tiempos, motos de cross pronto podrían ser expulsados. Cuatro tiempos, motos de cross son más fáciles para los principiantes a montar ya se han vuelto más claro, sin embargo, conservan su poder. Instrucciones
1
Use el equipo de seguridad adecuado. Dado que la probabilidad de que la primera experiencia de un piloto de una moto de 4 tiempos incluirá al menos un accidente, asegúrese de que el equipo de seguridad se lleva con seguridad, especialmente el casco. Guantes y similares para codos y rodillas protegen otras áreas que podrían ser dañados en una caída.
2
Localizar la moto "on /off" o "ejecutar /off". Gire la moto en "on", "ejecutar" o "comenzar".
3
Localice el cambio de combustible en el lado de la moto y gire el interruptor en "on".
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Localice el interruptor de choke cerca del cambio de combustible. Si la moto no arranca tanto con el combustible y el motor, gire el choke hasta que también se encuentra en la posición de encendido. Deje que el motor se caliente y luego colocar la parte posterior del estrangulador en la posición de apagado.
5
Súbete a la bicicleta poniendo un pie en la clavija de inicio y otra de forma segura en el suelo. Sujete el manillar con la espalda arqueada y patear el motor de arranque con tanto como fuerza posible. Si no se inicia saque de nuevo mientras se aplica tanto peso como sea posible en la clavija de arranque.
6
paseo por una superficie larga y plana, manteniendo la moto en la primera marcha. Cuando el motor empieza a gemir, cambiar a segunda marcha. Una vez cómodo con el viaje, de pie sobre la moto. Doblar a un ángulo de 45 grados con la espalda, coloca tus brazos a 90 grados, y tratar de ir sobre un terreno desigual. Recuerde que debe mantener vueltas flojas al principio para que no vuele por encima del manillar.