La idea y el nombre para un vehículo Ute fue concebida en Australia, donde la combinación de ambas características de automóviles y camiones resultó ser popular entre los agricultores y ganaderos. Utes fueron construidas por muchos fabricantes estadounidenses y extranjeros intermitentemente desde 1930 hasta la década de 1980. En la actualidad, Ford y Holden están dominando el mercado Ute australiano. Utilidad Coupe

La utilidad coupe, camión de servicios públicos, o en coche Ute, fue una idea concebida en el diseño automotriz Australia. A Ute es un tipo de camioneta ligera construida sobre una plataforma de sedán o coupé. Caja de carga del vehículo está integrado con la cabina de pasajeros, por lo que los paseos Ute como un coche, con la capacidad de llevar una pesada carga voluminosa. Con sus carrocerías y bastidores ligeros, Utes se ven y funcionan más como coches que camiones.
1934 Ford Ute

El vehículo Ute original era la 1934 Ford Coupe Utilidad. Fue diseñado por el joven de 22 años Lewis Bandt de Ford Australia para adaptarse a las necesidades de los agricultores y ganaderos del Outback. Los Utes Ford fueron construidos en la planta de la compañía australiana de Geelong, Victoria. Los primeros Utes montaron en una distancia entre ejes de 112 pulgadas, con una caja de carga de 5 pies y 5 pulgadas de largo capaz de transportar 1200 libras. Primera vista como un vehículo de lujo, el Ford Ute convirtió transporte estándar para las personas que viven en la selva.
Holden Ute

Después de la Segunda Guerra Mundial, General Motors Holden y colaboraron para construir el Holden Ute en 1951. El vehículo se convirtió en un icono de la ingeniería automotriz australiana y fabricación. El diseño de Holden Ute fue adaptado del 1948 Holden FX coche. Apodado el "FX", la Ute ofreció un motor de seis cilindros, válvulas a la cabeza nominal de 21 caballos de fuerza. El Holden negoció colinas empinadas y cruzó en la carretera en 65 mph mientras que consigue un consumo de combustible de 30 mpg. En 1953, Holden produjo uno de sus modelos más populares:. El 1957 FJ
Ranchero y El Camino

El Ford Ranchero Ute fue introducido en el mercado americano en 1957 , utilizando una plataforma Fairlane. Los primeros Rancheros ofreció un motor de 292 pulgadas cúbicas V-8. Un motor de Thunderbird 352 era opcional. Rancheros fueron ofrecidos en un nivel de equipamiento estándar y personalizados. General Motors construyó su primera utilidad coupe, el Chevrolet El Camino, en 1959. Se divirtió alas traseras de ancho en lugar de aletas de la cola. El modelo más temprano Caminos tenía un motor de 235 pulgadas cúbicas de seis cilindros estándar. Había dos opciones de motor adicionales ofrecidos: a 283 o 348 V-8

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