El 1998 Chrysler Concord, como la mayoría de los coches de inyección de combustible, utiliza una bomba eléctrica de combustible en el tanque que provee de combustible a alta presión y volumen para abastecer las necesidades de combustible del motor durante su funcionamiento rango. Cuando la bomba de combustible se desgasta por el uso normal que comienza a perder la capacidad de suministrar el combustible correctamente, y puede producir síntomas como empantanamiento y estancamiento. Prueba de presión de combustible determinará si la bomba de combustible es el suministro de presión de combustible adecuada y comprobar el funcionamiento del regulador de presión de combustible. Cosas que necesitará combustible
presión probador
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Localice el puerto de prueba de presión de combustible. En el 1998 Concorde, el puerto se encuentra en el combustible del lado del conductor del inyector del carril de 3.3L motores, o la línea de combustible que conecta dos carriles inyector de combustible cerca de la caja del termostato en los motores de 3.5L. Conecte el probador de la presión del combustible en el sistema de combustible, atornillando la manguera del medidor al puerto de prueba.
2

la llave de encendido y apagado varias veces para cebar el sistema de combustible y dejar la llave en el " On ". Observe la presión indicada en el manómetro. La clave en el motor apagado (KOEO) de presión de combustible debe estar alrededor de 50 psi.
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Arranque el motor y leyó clave en el motor de marcha (KOER) presión indicada en el medidor. La presión KOER debe ser 39 psi. Si la presión es baja KOEO y KOER es correcto, sustituir el regulador de presión de combustible. Si la presión KOER es baja, reemplace la bomba de combustible.