corrosión del rotor del distribuidor puede evitar tensión llegara a las bujías. Corrosión viene de la humedad y los desechos del camino que entra en el conjunto distribuidor. El rotor tiene que estar en buenas condiciones para que las chispas pueden ser transferidos a las bujías, luego en los cilindros. No se quema, el carbono, óxido o picaduras pueden ser visibles en los puntos del rotor. Una vez que el rotor muestra signos de estos problemas, el distribuidor va a salir y el rotor necesita ser reemplazado.
Plug Conexiones de cables
Los cables de las bujías se unen a la distribuidor, que impida al distribuidor a un mal funcionamiento cuando falla. Los puntos de contacto de los distribuidores y conecte los cables deben estar limpios y libres de corrosión. Una vez que la corrosión y quemaduras desarrollarse entre los cables de las bujías y la conexión del distribuidor, el distribuidor puede funcionar mal. Incluso un punto de conexión malo puede hacer que el distribuidor al fracaso. Cada cable de la bujía debe tirar e inspeccionados durante el mantenimiento regular para evitar posibles problemas.
Condensador Fallo
El condensador distribuidor en el Dodge 1500 4X4 permite chispas transferir de los puntos, y controla la cantidad de voltaje enviado a las bujías. El condensador se abre y se cierra a cada chispa conexiones de enchufe o las conexiones de los puntos, que distribuye una chispa a través del cable de la bujía y dentro de una bujía, disparando el cilindro. Una vez que la tapa del distribuidor se retira y los puntos de condensador permanecen abiertos un cable conductor se rompe en el interior del distribuidor. Esto puede conducir a una serie de problemas, incluyendo la quema a cabo el distribuidor. El condensador debe ser reemplazado en el distribuidor cuando el Dodge empieza a fallar, dudar durante la aceleración o contrafuegos.
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