En 1997, Yamaha Motors presentó el V Star 650 motocicleta como un reemplazo para su salida Virago 750. Nueva moto de Yamaha se convirtió en un éxito inmediato, ganando el premio "Crucero del Año" de la revista de la motocicleta del crucero. Hoy en día, esta moto compite con modelos similares en la clase 750 cc, incluyendo el Honda Shadow Aero y el Boulevard Suzuki C50. Modelos

La compañía originalmente produjo dos modelos de su V-twin cruiser mediano: el clásico XVS650 y XVS650 personalizada. Más tarde se añadió el estilo XVS65A Silverado y luego dejó caer la distinción "650" para llamar a cada uno el V Estrella Personalizada, Classic o Silverado.

Mientras Yamaha embala muchas molduras cromadas en la línea completa y equipada estas motos con radios ruedas, cada bicicleta ofreció un aspecto ligeramente diferente. AV Star Classic llevaba una mayor longitud y anchura exterior mayor que el encargo y Silverado, ambos de los cuales también se utiliza un neumático delantero más estrecho y el asiento ligeramente inferior. Yamaha diferenció el Silverado de la costumbre, dándole un parabrisas, respaldo y alforjas de cuero estándar. 2.011 alineación

de Yamaha sólo cuenta con uno 650 V Estrella del producto, que se refiere a que el V Estrella personalizada. Esta motocicleta tiene un costo de 6,890 dólares.
Engine

Cuando la compañía lanzó el V Star 650, que está equipado con una cc V-twin del motor de cuatro tiempos de 649 desplazamientos que se sigue utilizando en el momento de escribir este artículo. Todos los modelos de esta motocicleta han ofrecido el mismo motor. Yamaha establece dos cilindros del V-gemelas en un ángulo de 70 grados entre sí y dio a cada uno un diámetro de 3,19 pulgadas y una carrera de 2,48 pulgadas. El motor tiene un relación de compresión de 9,0 a 1.

Este motor deportivo de dos constantes de velocidad carburadores Mikuni de 28 milímetros colocados en una configuración de árbol de levas que utiliza dos válvulas por cilindro, de cuatro válvulas total. Un transistor de encendido controlado controla las chispas en cada cámara. El flujo de aire durante la conducción impide que el sobrecalentamiento y un sistema de lubricación de cárter húmedo mantiene lubricado. Motor de cc de Yamaha 649 produce 40 caballos de fuerza a 6.500 rpm y 37 libras-pie de torque a 3.000 rpm.

Transmisión

Riders puede cambiar a través de los cinco La velocidad de transmisión manual con embrague multidisco húmedo de la V Estrella. El motor transmite la potencia a la rueda trasera a través de un eje de transmisión.
Rendimiento

informes Cruiser Motorcycle que la V Star Classic 1998 podría pasar el cuarto de milla en un tiempo de 15,9 segundos, a una velocidad de 80,4 mph. Según el sitio web total Magazine, estas motos pueden alcanzar una velocidad máxima de 145 mph. Yamaha da la Aduana una economía de combustible de 48 millas por galón y el Clásico una calificación de 49 mpg. El Custom 2011 tiene un tanque de combustible de 5,5 litros, lo que supone una gama de más de 250 millas.
Ruedas

Los 2.011 V Estrella paseos personalizados en tamaño 100/90- 19 neumáticos delanteros y el tamaño 170/80-15 neumáticos traseros. Yamaha equipado rueda delantera de esta bicicleta con un disco de diámetro de 298 mm y se golpeó un freno de tambor de 200 mm en la rueda trasera. A 2010 Silverado Classic y cabalgando 130/90-16 170/80-15 neumáticos delanteros y traseros. Tanto la Silverado y el Clásico utilizan el mismo frente de discos, configuración trasera del tambor y el tamaño de los frenos.
Suspensión

Yamaha equipado todos los modelos de la V Star 650 con una suspensión delantera tenedor telescópica y suspensión trasera de una sola descarga. La suspensión delantera 2011 V Star Custom tiene un recorrido de 5,5 pulgadas, y su suspensión trasera cuenta con un recorrido de 3,4 pulgadas

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