Si bien conocidas por su robustez y fiabilidad, los vehículos de GMC pueden tener peculiaridades y problemas como cualquier otro coche. Para muchos conductores una pequeña deficiencia puede causar un gran dolor de cabeza en el camino, pero no tiene que hacerlo. Hay una serie de cuestiones relacionadas con el 2000 GMC Sierra 2500 que pueden ahorrar tiempo y dinero si usted sabe la respuesta. Bajo o desaparición de refrigerante líquido

Si el líquido refrigerante está continuamente bajo o registra en el tablero lo más vacío, incluso si usted ha llenado recientemente, hay varias soluciones posibles. El primero es que usted podría tener una fuga de refrigerante. Para comprobar si este es el caso, el pop el capó y seguir el tubo con su ojo para ver donde se encuentra depositado el refrigerante, y si se puede ver el tubo de escape, se conoce el problema. Si no hay ninguna fuga, puede haber una falta de presión en la bomba, manteniendo el fluido de alcanzar el valor. Si el líquido no se ha quedado atascado en el tubo y no hay fuga, el problema puede estar en el medidor o sensor en el tablero, el cual tendrá que ser probado por un profesional.
Luces de rociada Estancia El después de tomar las llaves

Si las luces del tablero de instrumentos o los intermitentes permanecen en después de haber apagado el coche y eliminado las llaves del contacto, es más probable que un cortocircuito en el cableado que se extiende desde el encendido de las luces. Hay dos tipos de cortocircuitos pueden causar este fallo de funcionamiento: uno hace que el fusible se funda, lo que indica un fallo y evitar un incendio. El otro es un corto en el poder, que mantiene el circuito incluso después de que se haya apagado por una clave. En cualquier caso, se recomienda que consulte a un electricista para solucionar el problema, a menos que usted está familiarizado con el cableado eléctrico en los coches.

Ruedas traseras Hop al pasar al Four-Wheel Drive

Esta es una pregunta común que las personas con vehículos de doble tracción. El escenario más común para un vehículo de saltar o bloquear es cuando el coche o camión está en la transición a las cuatro ruedas en tierra firme. En las cuatro ruedas se realiza para localizar los neumáticos específicos en momentos de necesidad, como en una carretera helada o con barro. Tracción a las cuatro ruedas no está diseñado para su uso en tierra firme, ya que causa ciertos ruedas se bloqueen y otras ruedas a girar más rápido de lo normal, haciendo que las ruedas de "salto". Cuando esto sucede, no hay nada malo con el vehículo, es sólo que se utiliza en las cuatro ruedas en el momento equivocado.