Configuraciones del chasis se han modificado y alterado en los últimos años para las evaluaciones de la teoría y de las exigencias. La distancia entre ejes de un vehículo es la distancia entre el eje delantero y trasero, y puede ayudar a determinar la clasificación del vehículo. Reclamación de un fabricante a ser "best in class" puede depender en parte de la distancia entre ejes del modelo de ser azotado. Paseo y manejo características importantes dependen de la distancia entre ejes y la geometría del chasis correspondiente. Stretched Out
Imagínese estacionar este gigante en una playa de estacionamiento moderno.

coches de lujo Los primeros dependían mucho de las distancias entre ejes largos para alcanzar la calidad de conducción. Una larga distancia entre ejes podría superar el rendimiento primitivo de neumáticos primeros y los choques. Esta configuración permite un amplio confort de los pasajeros en los giros graduales y líneas rectas, pero haciendo un cambio de sentido en un camino rural podría necesitar un pequeño milagro, o al menos una caja de almuerzo para llevar antes de tiempo. Radio de giro se reduce en gran medida por una larga distancia entre ejes, y puede no ser práctico en el tráfico moderno.
Deportivos bajitos

distancias entre ejes corta tiene ángulos de giro más cerrado y puede acaparar más rápido que el equivalente vehículos con distancia entre ejes larga. Es por eso que las versiones deportivas de los modelos existentes son cuerpos de dos puertas en lugar de cuatro puertas. La longitud del chasis extra necesario para dar cabida a las puertas de atrás le quita toda manipulación enérgica. Calidad de conducción de peluche se sacrifica para un rendimiento determinado. Jeeps y su tipo, el epítome de esta noción. Pendientes empinadas y las superficies irregulares son fácilmente atravesado con un vehículo de corta distancia entre ejes.

Peso

vehículos de larga distancia entre ejes pueden suavizar las carreteras más transitadas, sino una escuela bus tiene una larga distancia entre ejes, pero el viaje no es bueno. Tamaño de la rueda y las tasas de resorte, junto con el centro de gravedad, todos contribuyen a montar carácter. Las distancias entre ejes a veces se aumentaron para permitir la colocación más baja de componentes de la línea de accionamiento pesados ​​para bajar el centro de gravedad. El bajo centro de gravedad reduce la inclinación de la carrocería en las curvas, y proporciona un "plantado" se siente.
De rebote a la onza

Cuanto más cerca de los ejes son el uno al otro, existe menos tiempo para la absorción de impactos por los componentes de la suspensión separados. El tamaño relativo de las ruedas puede amplificar un camino difícil, como un Jeep o ayudar a la proporción del chasis para el propósito, como un Camry. Una larga distancia entre ejes con diámetro de la rueda grande puede proporcionar la más suave de viaje, pero la tecnología de suspensión moderna puede ofrecer soluciones superlativas en configuraciones de distancia entre ejes moderados.