Los motores de gasolina necesitan tres cosas para funcionar: combustible, oxígeno para quemar el combustible y una chispa para encenderlo. De los tres, la chispa es probablemente la más rápida y fácil de comprobar, que requiere poco más que eso multi-herramienta de cinco puntas que le ha proporcionado la naturaleza, a pocos minutos por un valor de tiempo y un poco de cautela. La única diferencia real entre la comprobación de la chispa en una bicicleta frente a un coche es que la moto es generalmente más fácil. Cosas que necesitará | Herramientas de mano básica
alicates aislados
bujía herramienta
aire comprimido
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1
Retire la bicicleta de caja de aire de los carburadores o cuerpos del acelerador, es generalmente retenida con abrazaderas de manguera, abrazaderas tirón o algún tipo de sujetador. Si se puede llegar a la chispa de la moto se conecta sin necesidad de retirar la caja de aire - como con un motor V-twin - omita este paso
2
Rocíe un disparo de aire comprimido en torno a la chispa. huecos enchufe en la cabeza del cilindro, si el motor utiliza un tipo de bobina de encendido de bujía. Usted se sorprendería de la cantidad de basura se puede acumular alrededor del receso, y no hay sentido en enviarlo en su motor cuando se tire de la bobina a cabo.
3
Retire el cable de la bujía de cada uno de los enchufes, o tirar de la bobina en bujía de la cabeza. Asambleas COP suelen utilizar uno o dos tornillos de sujeción por la bobina, por lo que eliminar los primeros. Después, muy gire y tire del cable de la bujía o el montaje COP el enchufe con cuidado.
4
Coloque la punta del cable de la bujía o el montaje CP donde se conecta a la bujía en la culata de su bicicleta. Preferiblemente, tendrá que no más de un 1/4-pulgada de espacio libre entre el metal en la punta del alambre y la cabeza del cilindro. Es posible que necesite un ayudante para sostener el cable de la bujía en su lugar, si usted está trabajando con un amigo que le gustaría guardar, haga que sostenga el cable de la bujía con un par de alicates aislados
5
Haga girar la moto como si estuviera tratando de arrancarlo, y ver la brecha 1/4-pulgada entre el cable de la bujía o la punta de la CP y la culata de metal. Si todo funciona correctamente, verá un salto de chispa brillante y azul o rojo vivo a través del espacio durante la prueba. A, chispa amarilla fina indica un sistema de encendido de poca potencia, no hay chispa es igual a un sistema de encendido defectuoso. Repita para todos los cables de conexión que desee comprobar.