El Plymouth Barracuda, que se hizo conocido como el 'Cuda en los últimos años, fue uno de los coches del músculo originales, los vehículos estadounidenses de alto rendimiento, gran motor que saltó a la fama en la década de 1960. Conocido por su diseño aerodinámico en los primeros años, que compitió para el dólar de los consumidores, aunque no con tanto éxito, con vehículos deportivos como el Ford Mustang. Cambio de gustos de los consumidores llevó a su desaparición a mediados de la década de 1970. Origen

La primera Barracuda salió a la calle en 1964, apenas dos semanas antes del Ford Mustang. La fase de planificación se inició en 1962, como Plymouth buscaba producir una extensión más deportivo de su línea Valiant, que se dio a conocer en 1960. El plan de marketing original contemplaba la Barracuda se oriente a los hombres jóvenes, pero también podría ser adecuado como un coche familiar.
First Wave

La primera fase del Barracuda ciclo de vida era 1964-1967. Contaba con un 225 - pulgadas cúbicas motor Slant Six que genera 145 caballos de fuerza y ​​lo convirtió en su marca registrada estilo firma en los primeros años, el diseño aerodinámico con la ventana trasera envolvente. En su primer año, 23.443 vehículos fueron vendidos, lo que la puso muy por detrás del Mustang similar, que fue un éxito inmediato. En 1965, las ventas ascendieron a 64.596.
Segunda Ola

En 1967, el Barracuda salió con un nuevo diseño distinguido sobre todo por el tamaño reducido de su parte trasera ventana. Un coupé y convertible también fueron lanzados ese año, con los tres modelos que combinan las ventas de 62.534. El año siguiente, el estilo de la carrocería se mantuvo básicamente sin cambios, pero además de la Slant Six, Plymouth también se puso a disposición 318 -, 340 -, y motores V-8 de 383 pulgadas cúbicas, con 383 capaz de sacar 300 caballos de fuerza. La versión 1969 ofrece las mismas opciones de motor con cambios en el estilo limitados, y las ventas se redujo a 31.987.
Wave final

1970 Barracuda incluye un cambio en el estilo de la carrocería y de la opción de un motor 440. El cuerpo era más ancho y el largo capó, con las cubiertas traseras son más cortos. Las ventas para el año a 55.499. En 1971, sólo 17.690 fueron construidos, como las ventas de los coches del músculo comenzaron a caer. En 1974, las ventas habían disminuido a 11, 734.
Fin de una era

A finales de 1974, estaba claro que la era de los muscle car era llegando a su fin. Los consumidores comenzaron a optar por vehículos más eficientes en combustible debido a un fuerte aumento de los precios de gasolina causada por la escasez de combustible en todo el mundo. A 1975 Barracuda fue planeada, pero nunca llegó a la etapa de producción.