Drag Racing involucra vehículos de carreras entre sí. El deporte se llama carreras de resistencia debido a que la ciencia detrás de la carrera requiere de la eliminación de cualquier resistencia aerodinámica del vehículo, ya que alcanza su velocidad máxima en un periodo corto de tiempo. Esta reducción de la resistencia puede ser aún más difícil de lograr cuando el vehículo que se utiliza en la carrera de arrastre es un camión, debido a una camioneta no está diseñado para ser propicio para la reducción de la resistencia aerodinámica. La caja abierta con el portón trasero, el diseño cuadrado y caja-parte delantera del camión, y la masa total del vehículo a menudo hacen que sea muy difícil de reducir la resistencia aerodinámica lo suficiente para tener un efecto positivo sobre la velocidad del vehículo. Con los elementos correctos en el lugar correcto y en el diseño de algunos elementos de la camioneta, sin embargo, la cantidad de resistencia que las experiencias de camiones pueden ser negados por la cantidad de tracción del camión es capaz de obtener en la superficie de la pista de carreras. Los neumáticos

El factor más significativo en la tracción que un camión es capaz de obtener comienza con la parte del camión que en realidad cumple con la superficie de rodamiento. El contacto de la superficie más grande entre el neumático y la superficie de la pista, la más tracción puede ser creado. Con una base de neumático más ancho y menos banda de rodadura, el neumático de un camión de arrastre es el factor más importante en la tracción del camión puede obtener.
Peso

Otro aspecto importante de arrastre carreras de camiones es el hecho de que el peso de un camión es por lo general más concentrada en la parte delantera del vehículo. Mientras que trabaja para los vehículos de tracción delantera, lo cierto es que el poder de un motor de arrastre del camión se entrega directamente al eje trasero. Si el peso de los paseos de vehículos en la parte delantera, los neumáticos traseros se dejan de girar libremente en la superficie de la pista, la desaceleración del vehículo. El peso del vehículo se debe dispersar en los neumáticos, por lo que la fuerza hacia abajo creada por el peso hace que los neumáticos a "morder" la pista.
Rods tracción

varillas de tracción
menudo se utilizan en camiones de arrastre como un medio de prevención de cualquier ascensor que ocurre en cualquiera de los extremos del camión de manera que los neumáticos permanezcan asegurados firmemente a la superficie de la pista. Con la cantidad de neumáticos hop que se permite que se produzca con la entrega repentina de la energía para el eje que se redujo como en gran medida como lo es con las barras de tracción, el camión es capaz de alcanzar velocidades mucho más rápido que si las barras de tracción no estaban disponibles.