El diesel Powerstroke 7.3L inicialmente fue fabricado en 1994. Más de 2 millones de los motores fueron fabricados e instalados entre 1994 y 2002. Debido al aumento de los estándares de emisiones, el Powerstroke 7.3L ya no cumplía los requisitos de emisiones a partir de 2003, y se suspendió. A partir de 2010, más de 2 millones de 7.3L motores estaban todavía en funcionamiento, que es más que el total combinado camiones diesel motor equipados de GMC, Dodge y Chevrolet. Desplazamiento

Los desplaza motor Powerstroke 7.3L 444 centímetros cúbicos de volumen. Desplazamiento se refiere al volumen del espacio barrido por los pistones dentro de un motor de combustión interna y se determina por el diámetro de la perforación y la longitud de la carrera. El diámetro interior del motor 7.3L es 4,11 pulgadas y la longitud de la carrera es de 4,18 pulgadas.
Compresión

igual que con todos los motores diesel, la combustión se logra a través de alta compresión y el calor. La relación de compresión del motor 7.3L es 17.5:1.
Combustible

El motor de 7.3L con inyección directa mediante el uso de una unidad electrónica hidráulica Inyección o HEUI. El combustible es aspirado a través de la utilización de un único turbocompresor.
Válvulas

El motor tiene dos válvulas en cada cilindro y tiene una OHV, o la configuración de válvulas a la cabeza.

Capacidad y Peso

El motor 7.3L admite el uso de 14 a 15 cuartos de galón. del petróleo, y pesa aproximadamente 920 libras. cuando se seca.
potencia y par

El motor 7.3L, cuando está configurado por el fabricante, produce un pico de 275 caballos de fuerza a 2.800 rpm y un pico de 525 libras-pie de torque a 1.600 rpm. La potencia máxima se refiere a la calificación más alta alcanzada durante la producción de energía o el par. La potencia y el par real logrado dependen del número de revoluciones del motor en el momento de su uso.