Considerando que el óxido de zirconio sensor O2 de banda estrecha estándar es adecuada para el uso en los coches de la fábrica, muchos sintonizadores encuentran útil usar el sensor de banda ancha más rápida y precisa para un rendimiento óptimo. Historia

El sensor O2 de banda ancha se introdujo en 1994 por Robert Bosch GmbH, la misma empresa que desarrolló el primer sensor de O2 a finales de los años 60.
O2 Sensor Propósito

Un sensor de oxígeno utiliza una sustancia electroquímica para detectar si la corriente de escape está caliente o frío. Porque muy poco combustible hace un flujo de escape caliente y más combustible lo enfría, su temperatura es un indicador de la relación aire /combustible.
Banda estrecha Problemas
< p> Los sensores de O2 de banda estrecha utilizadas en la mayoría de los automóviles tienen una cantidad limitada de salida de tensión, lo que significa que sólo pueden indicar si la relación A /F es por encima o por debajo de la relación ideal de 14.7:1.

de banda ancha Advantage

El sensor de banda ancha (también conocido como el UEGO o el sensor de oxígeno del gas de escape universal) tiene una salida de tensión mucho más fuerte y puede leer con precisión relaciones aire /combustible a partir de 7: 1 todo el camino a 20:01.
Importancia

Mientras que una lectura alta /baja está muy bien para las aplicaciones de fábrica, un sintonizador podría querer aumentar o disminuir su aire /combustible por encima o por debajo del ideal de 14.7:1 para un mejor rendimiento de combustible o para compensar la altitud.