Ford desarrolló el diferencial de 8,8 pulgadas sobre todo para sus camiones , vehículos deportivos utilitarios y camionetas , pero algunos coches Mercury medio y de gran tamaño también contó con el equipo. Numerosas versiones de la 8.8 con diferentes relaciones de transmisión y el número de dientes de los engranajes y splines están en el mercado . Especificaciones básicas

Las características diferenciales de seis relaciones de cambio de 8,8 pulgadas : 3,08 a 1 , 3,27 a 1 , 3,31 a 1 , 3,55 a 1 , 3,73 a 1 y 4,10 - a - 1 , de acuerdo con los mecanismos de potencia . Relaciones de transmisión dependen del año y modelo del vehículo Ford. El engranaje de anillo mide 8,8 centímetros de diámetro, con el caso de una sola pieza atornillada con 10 pernos roscados 7/16X20-inch . El piñón mide 1,626 pulgadas de diámetro con un semieje 28 -spline a través de 2001 , y 31 estrías a partir de 2002 .
Asamblea Par Especificaciones

El conjunto de perno de la cubierta tienen que ser apretados a 28-38 libras-pie . El equipo de contragolpe timbre requiere 0,008 a 0,015 libras-pie . Colocación del tornillo corona con el caso requiere 70 a 85 libras-pie de torque.
Aplicaciones

Ford utiliza el diferencial de 8,8 pulgadas en la década de 1980 y 1990 de cuatro litros Aerostar furgonetas , Bronco y el Explorador de SUV , de cuatro litros camionetas Ranger de compactos, de tamaño completo F- 150 y F- 250 pick ups y Capris mercurio y pumas . Contemporáneo F- Series y Rangers continúan utilizando el diferencial de 8,8 pulgadas .