La división Chevrolet de General Motors presentó su camioneta S10 en 1982. Con el S10, Chevy intención de competir directamente con Nissan y Toyota, que se ha establecido firmemente en el mercado de los camiones compactos. Con una cabina cómoda y desplazamiento suave y el S10 fue comercializado por Chevy como vehículo recreativo estilo de vida en lugar de una camioneta de trabajo típico. La producción del S10 continuó hasta 2004, cuando fue reemplazado por el Chevrolet Colorado, un camión compacto a mediano, con dimensiones más grandes. El 1985 Chevy S10 era prácticamente igual a la del modelo 1984, a excepción de una nueva oferta de motores y unos pocos cambios menores exteriores. Motor

Cuatro ruedas motrices camiones Chevy S10 recibieron un nuevo motor estándar para el modelo del año 1985: una válvula de 2.5 litros, los gastos generales en línea de cuatro con 92 caballos de fuerza, conocido como el "Iron Duke . " Disponible en dos ruedas motrices y S10s cuatro ruedas motrices era una válvula de 2.0 litros overhead en línea de cuatro motores con 82 caballos de fuerza, y un 2.8 litros, los gastos generales de la válvula del motor V-6 con 110 caballos de fuerza. Además, el Chevy S10 tenía la opción de un motor diesel Isuzu-construido. Este era un 2.2 litros en línea de cuatro diesel, con capacidad de 62 caballos de fuerza. Las dos ruedas motrices S10 tuvo un gas kilometraje calificación EPA de 20 millas por galón en ciudad y 27 mpg en la carretera.
Drivetrain

El Chevy 1985 S10 pickup tenía una transmisión manual de cuatro velocidades, con la opción de una transmisión automática de tres velocidades. Una transmisión manual de cinco velocidades está disponible con los motores de cuatro cilindros. El S10 tiene un chasis de escalera convencional y una suspensión delantera independiente formado por dobles con brazos y barras de torsión, mientras que la suspensión trasera consiste en un eje rígido y ballestas semi-elípticas. Una suspensión deportiva opcional estaba disponible para los dos ruedas motrices, modelos de corta distancia entre ejes. Recirculación dirección balón fue presentado en el camión, así como frenos de disco delanteros y frenos traseros de tambor. Los neumáticos radiales venían de serie en todos los modelos S10.
Exteriores e interiores

Cambios en el exterior de la Chevrolet S10 incluye nuevas insignias de guardabarros y un portón trasero rediseñado, con el "Chevrolet" nombre a un lado. El modelo de cabina regular S10 se ofrecerá con una distancia entre ejes de 108.3 pulgadas o 117,9 pulgadas. Un modelo de cabina extendida con una distancia entre ejes de 122.9 pulgadas también estaba disponible, con asientos plegables en la parte trasera para el asiento del pasajero adicional. El S10 se produjo en una Tahoe ajuste opcional, un paquete más alto de la gama, que incluye un sistema de ancho completo y asientos de cubo. Dos tonos de pintura también se ofrece como una opción.