C6 transmisión automática de Ford está diseñado para manejar grandes cantidades de torque a través de la gama de cambio. Racers y transportistas remolque instalar kits de cambio del mercado de accesorios que proporcionan el control de los puntos de cambio. Los kits incluyen muelles y placas que requieren el desmantelamiento de la transmisión con el fin de llevar a cabo la actualización metálicos ingeniería. Usted puede hacer un kit casero para el cambio de la transmisión C6 mediante la adaptación de un Mustang o Bronco piso palanca de cambios a la relación de transmisión de la fábrica. Esto le permite seleccionar los puntos de cambio de forma manual sin necesidad de desmontar la transmisión. Cosas que necesitará sobre Three velocidad baja shifter
Cuchillo
Piso toma sobre Jack destacan
herramientas manuales diversas
Taladro eléctrico y brocas
Ver Más Instrucciones
Configuración
1

visita auto del salvamento o demolición yardas y encontrar una palanca al piso de tres velocidades de un Ford, modelos de los años 1966 a 1990. Seleccione una de las mejores condiciones posibles, y con un botón de bloqueo inverso trabajo.
2

Estacione su Ford en el área de trabajo. Ponga la transmisión en punto muerto y ponga el freno de estacionamiento.
3

Tire hacia atrás de la alfombra o colchoneta en la cabina para dejar al descubierto la parte superior de la joroba de la transmisión. Toque el tapón metálico rectangular en la parte superior de la protuberancia con un cincel y un martillo. Coloque la alfombra o tapete en su lugar y corte la abertura de la palanca de cambios de tres velocidades con un cuchillo.
4

Tira un gato de piso bajo del lado del conductor de la Ford, cerca de la rueda delantera así. Jack el vehículo y situado a un soporte del gato bajo el elemento de marco externo. Estirar el gato de piso de en medio. Omita este paso si tiene un 4-por-4 con un amplio espacio para trabajar debajo del vehículo.
5

Al trabajar debajo del vehículo, retire la varilla de desplazamiento de la columna de desplazamiento desde el extremo inferior de la desplazamiento del brazo en el lado de la transmisión. Típicamente, la varilla se conecta con un perno de metal y se mantiene en su lugar con un pasador de chaveta. Pulse el marcador con un martillo o sacarla con unas pinzas. Guardar el espárrago, las pequeñas arandelas y cierre de seguridad.
6

Desconecte el extremo opuesto de la varilla de cambio, donde la columna de vinculación transiciones a través de la parte inferior del compartimiento del motor, cerca del firewall. Retire la chaveta, arandelas y el perno en este sentido. Deseche la barra de desplazamiento.
Shift Kit
7

Quite los tornillos de la máquina que sujetan el anillo de metal rectangular en la base de la consola de cambio de piso de tres velocidades. Dependiendo de la palanca de cambios, se quita los tornillos con una llave o un destornillador. Ajuste los tornillos a un lado.
8

Center el anillo rectangular encima de la joroba de la transmisión y marcar la joroba en los orificios de los pernos en el anillo. Chuck la broca del tamaño adecuado en el taladro eléctrico o taladro inalámbrico y taladrar los agujeros a través de la joroba de la transmisión.
9

Insertar la varilla de cambio en la palanca de cambios de tres velocidades a través de la abertura en la joroba y un conjunto la palanca de cambios en marcha. Recoge los pernos de máquina, el espárrago salvado, arandelas y cierre de seguridad y pasar a la parte inferior del vehículo.
10

Coloque el anillo rectangular en la parte inferior de la joroba de la transmisión. Alinear los agujeros y roscar los tornillos guardados a través del anillo y en la base de la consola. Apriete los tornillos sólo lo suficiente para mantener la palanca de cambios de tres velocidades en el lugar, lo que permite un cierto movimiento para alinear los vínculos.
11

Alinee el agujero en el extremo de la varilla de cambio de tres velocidades, con el orificio de el extremo inferior del brazo de cambio en la transmisión. Conecte la varilla al brazo con el espárrago guardado, arandelas y cierre de seguridad. Apriete los tornillos en la parte inferior del anillo metálico rectangular.