más estricta seguridad y emisiones federal, junto con la crisis del petróleo de 1973, pusieron un dominio absoluto sobre autos de alto rendimiento y el 1977 Chevrolet El Camino no fue la excepción. El Camino, que se jactó una vez el poderoso motor de 454 pulgadas cúbicas V-8, sólo tenía tres opciones de motor para 1977. Sin embargo, había un montón de características para elegir para vestir el interior y el cuerpo de El Camino. El Camino Backstory

El 1977 El Camino fue el último de los modelos de cuarta generación que hizo su debut en 1973. Mientras que la versión 1973 recibió un montón de opciones de energía, como el 454 y el 400 V-8, El Camino entró cojeando en 1977 como un coche más pesado, pero con menos caballos de fuerza para moverlo. Chevrolet pone el coupé deportivo utilitario en una plataforma A-cuerpo, compartida por el Chevelle y el Malibu, y comparte las mismas características de estilo del Chevelle. Chevrolet ofrece el Camino con muchas de las mismas opciones de equipamiento como el Chevelle y Monte Carlo. Mientras que el 1972 El Camino todavía tenía el poder de transportar 3.350 libras. de vehículo, los modelos 1977 pesó cerca de 3.700 libras. gracias en gran parte a una estructura de carrocería más rígida y la adición de federal con mandato paragolpes 5 mph. Sin embargo, las ventas de El Camino eran fuertes, con 54.321 unidades vendidas para el año modelo 1977.
Opciones de energía

Tres opciones de motor modestos estaban disponibles para el 1977 El Camino. El 250 pulgadas cúbicas en línea de seis cilindros con un carburador de un solo cañón genera 105 caballos de fuerza y ​​195 libras-pie de torque. El 130-caballos de fuerza 307 V-8 con un carburador de dos gargantas o la versión de cuatro barriles de California El Caminos desarrolla 220 libras-pie de torque. El 175-caballos de fuerza 350 V-8 con un carburador de cuatro gargantas genera 275 libras-pie de torque. El 250 era un modelo LD4 producido 1973-78. El 307 LG8 modelo vio la producción sólo por los Caminos El de cuarta generación. El 350 fue la versión LS9 producido desde 1973 hasta 1986. Chevrolet vendió 50.383 El Caminos equipados con motores V-8 y sólo 3938 equipado con el 250 de seis cilindros.
Equipamientos

El Camino recibió muchos de los mismo equipo opcional disponible para el 1977 Chevelle y Monte Carlo. Equipo opcional El Camino incluido un asiento eléctrico de seis posiciones, molduras de carcasa personalizadas, tapetes color de la carrocería, carga carriles laterales de la caja, suspensión deportiva, dirección asistida de relación variable, cubiertas de la rueda con detalles cromados, llantas radiales blanco a rayas, cuernos dual, eléctrico reloj, cromados paragolpes delanteros y un paquete de decoración exterior. Otro equipo opcional aparece Firethorn de temática o Buckskin vinilo o asiento de tela, una tela de color negro o asiento de vinilo, negro con acento asiento de vinilo, azul tejer asiento de tela y una tapa de la caja de carga de lona de color blanco o negro.


Características

El 1977 El Camino contó con la misma distancia entre ejes de 116 pulgadas como el Chevelle. Tenía un tanque de combustible de 16 galones. El modelo 1977 fue esencialmente una prórroga del modelo 1976, que hizo su debut con una nueva parrilla frontal con apilados faros cuádruples. Los modelos de 1977 vino con una transmisión manual de tres velocidades, pero sólo 586, o 1 por ciento, de El Caminos ellos tenían. El resto de los modelos de 1977 contó con la automática de tres velocidades. El paquete de equipamiento Conquista representó 27.861, o el 55 por ciento de todos El Caminos. El paquete de ajuste Bonanza representó sólo 135 El Caminos, o menos del 1 por ciento de todos los Caminos El producida en 1977.