Conocido alternativamente como la GM 8,875 pulgadas (en referencia a su diámetro corona), el extremo trasero 12-perno de Chevrolet es uno de los más famosos en la escena caliente rodding americano. Más ligero y más eficiente que su Ford de 9 pulgadas y Dana 60 rivales, el 12-perno disfruta tanto su uso entre los leales a la marca todoterrenos como lo hace entre arrastrar y corredores de carretera. Cubre Tornillos

El 12-perno deriva su nombre del número de tornillos en la cubierta diferencial, que lo distinguen de todos los demás General Motors (GM) ejes. El 12-perno puede utilizar una junta de forma ovalada o de forma irregular, sino que abarcan par de apriete está en el puesto 20 pies-lbs. independientemente del tipo de cubierta.
piñón Rodamiento Precarga

piñón teniendo pre-carga, un parámetro crítico, determina la cantidad de resistencia a la circulación impuestas por el rodamiento del piñón. Te pierdas esta medida fundamental, incluso por unos pocos puntos porcentuales y sus rodamientos se gastará mucho antes de su tiempo, y la propia caja del diferencial se puede romper por la mitad a altas temperaturas y presiones extremas. Rodamientos del piñón usadas deben resistir la rotación a una velocidad de 10 a 15 pulgadas-libras. (No los pies-lbs.) De par motor, nuevos cojinetes son un poco más fuerte, y deben registrarse en 24 a 24 pulgadas-libras. de precarga.
Backlash

Carrier juego, la distancia entre la unidad de transporte diferencial y el alojamiento del cojinete portador en el caso, determina en gran medida el contacto zona entre el anillo y engranajes de piñón. El 12-perno utiliza cuñas establecidos entre los cojinetes del carro y el vehículo para establecer contragolpe, que idealmente debe aterrizar entre 0,005 y 0,009 pulgadas. Sin embargo, la reacción puede variar dependiendo de la zona de contacto deseada entre el anillo y el piñón.
Anillo Bolts Gear

Los pernos de la corona a la portadora diferencial y transmite energía de el piñón de la unidad diferencial en sí. Apriete los pernos de la corona de 90 pies-lbs., Utilice media (azul) fijador de roscas para mantenerlos en su lugar.
Side Bearing Caps

cojinete lateral del diferencial gorras, equivalentes a las tapas en el motor, mantenga la unidad de soporte al caso. Utilice siempre los cojinetes del carro nuevo, un montón de ensamblaje lubricante y sellador de roscas azul al instalar las tapas de los cojinetes laterales y apriete los tornillos de sujeción de 60 pies-lbs.