Como la mayoría de los camiones y muchos coches más viejos vienen con suspensiones de ballesta de la fábrica, el debate sobre cuál es el mejor tiene una historia complicada. A pesar de los muelles en espiral han sido de alrededor de casi un centenar de años, la historia de la ballesta se remonta más de mil, por lo que ambos han demostrado ser mucho sus méritos respectivos. ¿Qué es mejor siempre será un punto de discusión, pero la respuesta en gran medida se reduce a la utilización prevista. Hojas y bobinas

Una suspensión de resorte de lámina está hecha de una serie de secciones largas, relativamente delgadas de metal elástico unido en ambos extremos a un bastidor de suspensión y el eje en el medio. Muelles helicoidales se parecen a uno se imagina un resorte haría, y se sienta en la parte superior del brazo de control inferior y el chasis del eje o.
Leaf benefcios

En cuanto a la función , suspensiones de resorte de lámina son mucho más simples, ya que el eje está suspendido por el muelle, y no requiere la complicada geometría de la suspensión del resorte en espiral de configuración. Las ballestas son también mucho más robusto, y son capaces de manejar cargas mucho más altas con menos que las bobinas de deflexión. Camiones con ballestas son también más fáciles para subir o bajar.

Beneficios bobina

bobina suspensiones primavera ofrecen una mayor gama de movimiento de la suspensión, y permiten al usuario una más amplia sobre tuning través de la gama de suspensiones de ballestas. Prácticamente todas las aplicaciones de alto rendimiento utilizan muelles helicoidales cuando sea posible y el presupuesto lo permite. Suspensiones de muelle en espiral también por lo general funcionan mejor, tener mejor geometría de ingeniería de hojas.
Hoja Inconvenientes

simplicidad El ballestas 'es tanto una maldición como una bendición. Dado que estos primavera adjuntar en puntos fijos en el chasis, que dan muy poco margen de ajuste de la geometría de la suspensión. Estas fuentes también flexionan mucho menos de los muelles en espiral, lo que resulta en una pérdida de contacto rueda-suelo en condiciones extremas.
Resortes helicoidales

Los dos principales inconvenientes de una suspensión muelles helicoidales son el costo y la carga. El costo no es tanto un problema, si el vehículo fue equipado originalmente con muelles helicoidales, pero retro-cios puede ser muy costoso y consume mucho tiempo. Las bobinas no están en general a favor de los vehículos muy pesados, como la bobina de la configuración del eje no es tan estable y fuerte como un resorte de lámina adecuada.
Conclusión

Para aplicaciones pesadas, industriales o de presupuesto limitado, ballestas por lo general hacer un trabajo aceptable y demostrar que son una opción duradera. Sin embargo, hay muy pocas aplicaciones que se beneficiarán de las hojas sobre las bobinas que se refiere a rendimiento.