Solución de problemas de un ventilador calentador de ventilador en un Chevy S10 1984 requiere probar todo el circuito que conduce al ventilador. El motor del ventilador se encuentra bajo el capó, en el cortafuegos del lado del pasajero al lado de la rueda. El circuito consta de un fusible, relé, panel de control, calentador de resistencia del motor del ventilador y el propio ventilador. La razón más común para un fallo de ventilador-motor es la resistencia del ventilador-motor. Este elemento se utiliza para variar la velocidad del ventilador. Cosas que necesitará
voltímetro
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Abra el capó. Localice el motor del ventilador en el lado del pasajero del firewall. Observe la resistencia del ventilador-motor justo a la derecha del soplador. Compruebe la resistencia del ventilador del motor-en primer lugar, ya que es el candidato más probable para el fracaso. Compruebe la tensión en la resistencia con el voltímetro al conectar el cable negro a una buena tierra. Gire el voltímetro y ajuste para leer en la escala de 20 voltios. Gire la llave a la posición "On". Apague el calentador soplador.
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Tire del conector eléctrico de la resistencia del ventilador-motor. Sondear el conector para la tensión de la batería, que es de 12 voltios en un terminal. Si no hay voltaje, el fusible y el relé deben ser revisadas siguiente. Necesitas voltaje a la resistencia que el ventilador funcione. Si hay voltaje en un terminal, vuelva a instalar el conector de la resistencia.
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Reemplace el fusible si está fundido. Si es correcto, compruebe el relé tirando el relé de la caja de fusibles bajo el capó en el guardabarros del conductor también. Deje el cable negro del voltímetro en un buen terreno y sondear los terminales de la que se sacó el relé. Con la tecla off debería haber una terminal con energía de la batería. Ahora gire la llave de encendido y el ventilador. Debe haber un terminal más con el poder. Este terminal es el interruptor del ventilador del ventilador. Si no hay alimentación, el interruptor del ventilador está mal. Si hay corriente, el relé está mal.
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descubre por el poder en el conector eléctrico del ventilador-motor (suponiendo que el fusible y el relé eran buenos y que haya corriente en el conector eléctrico en el resistencia del motor del ventilador). Utilice el cable rojo del voltímetro para probar el conector eléctrico en el motor del ventilador. Si no se recibe ninguna alimentación con la llave y el interruptor de ventilador-motor en la posición de encendido, la resistencia del ventilador-motor es malo y necesita ser reemplazado. Si hay corriente en el motor del ventilador, el motor del ventilador es malo.