El manual de mantenimiento Honda Civic 2001 requiere un drenaje y llenar - no una transmisión - ras. Todavía se puede vaciar el líquido de la transmisión, pero no será capaz de hacerlo de la manera en que una tienda de coches profesional lo haría porque la tienda tiene una máquina de lavado de transmisión. Usted tendrá que limpiar el radiador en su Honda Civic con el relleno y el método de drenaje. A ras de transmisión es necesaria para limpiar el líquido viejo y las virutas de metal de la transmisión y el convertidor de par. Cosas que necesitará Página 13 litros de Honda ATF fluido
trinquete 3/8-pulgada
Funnel
Oil coger pan
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1 < p> Poner la bandeja de recogida de aceite debajo del tapón de drenaje de la transmisión.
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Retire el tapón de drenaje de la transmisión con un trinquete 3/8-pulgada y dejar que el líquido agotado en el plato recolector. El tapón de drenaje tiene una cabeza cuadrada que la cabeza del trinquete encaja en.
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Poner el tapón de drenaje de la transmisión de nuevo y apretar hacia abajo con el trinquete 3/8-pulgada una vez que el líquido se ha vaciado por completo.
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Retire la varilla de transmisión desde el motor y poner un embudo en el interior del tubo de la varilla.
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añadir 3 cuartos de galón de la Honda ATF fluido de la transmisión. Espere unos 5 minutos para que el líquido drene hacia abajo en la bandeja y retire el perno de la bandeja de drenaje de transmisión y volver a escurrir el líquido en la bandeja colectora.
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Apriete el tapón de drenaje hacia abajo y añadir 3 más litros de líquido para la transmisión y esperar 5 minutos. A continuación, escurrir el líquido de nuevo y poner el tapón de drenaje de nuevo y apretar hacia abajo.
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Agregar 3 cuartos mas del fluido ATF a la transmisión una vez más y esperar otros 5 minutos y escurrir. Coloque el perno de drenaje de nuevo y apretar muy fuerte, porque esta será la última vez que se quite el perno de drenaje.
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Agregar 3 y 1/2 cuartos de galón de líquido ATF Honda a la transmisión . Arranque el coche y dejar que el calor del motor a la temperatura de funcionamiento y comprobar el nivel de líquido de la transmisión de la varilla mientras el motor está en marcha para obtener una lectura precisa.