Di lo que quieras sobre chasis de GM J-cuerpo -? Chevy Cavalier, Firenza Olds, Pontiac Sunbird y Buick Skyhawk - pero seguro que hizo un buen trabajo de mantener GM va por casi dos décadas. Uno de los secretos para el éxito de la Cavallier fue el gran número de características estándar y opciones de bajo costo para un vehículo de su rango de precio. Esto incluye una alarma, entrada sin llave y cerradura de radio, entre muchos otros. Sistema de seguridad Keyless Entry

del Cavalier comienza en el llavero de entrada sin llave, que es un transmisor de radio que sirve para iluminar las luces interiores, abra apenas la puerta del lado del conductor o todas las puertas y abrir el maletero. Sin embargo, este sistema no estaba disponible en los coches modelo base en 1998. El fob transmisor envía una señal codificada a un receptor de radio en el módulo de alarma del coche. El mando y el coche utilizan un "rolling code", lo que significa que el código cambia cada vez que pulsa el botón. Por ejemplo, el transmisor enviará en el 0001 la primera vez que lo utilice, 0002 el segundo tiempo y así sucesivamente. El equipo tiene que estar sincronizado con el transmisor para que sepa lo que puede esperar de código siguiente.
El Passlock clave

El sistema II Passlock GM utiliza con esta generación Cavalier utiliza una resistencia en la tecla, que actúa como una medida de seguridad secundaria para mantener a los ladrones de sólo romper la cerradura de encendido y girándola. Al insertar la llave en el encendido, la computadora envía un impulso eléctrico a través de la llave, que se ejecuta en la resistencia. El equipo espera ver una cierta corriente salen del otro lado de la resistencia, si la tensión es incorrecta, entonces la cerradura se volverá, pero el coche no arranca
. TheftLock Radio |

GM fue uno de los primeros fabricantes a notar que los ladrones eran muy aficionados a robar radios, y que la mayoría de robos de vehículos fueron intentos de robo de la radio. Agradable para el ladrón, que recibe $ 50 para sus esfuerzos, no tanto por el propietario, que tiene que pagar varios cientos más para arreglar una ventana rota. Además acaba de hacer la radio muy difícil de quitar, GM también se acercó con una interesante forma de impedir el robo. Si el propietario se dedica la función TheftLock en la radio, la radio no se apagará a menos que el propietario entra en un código para apagarlo. De lo contrario, la radio se ejecutará cada vez que tiene el poder, por lo que es una venta algo difícil de vallas potenciales.
Apagado de Seguridad y Alarma

propia cualquier coche con una alarma de largo suficiente, y, finalmente, algo va a hacerla estallar. Coches, ardilla, baja autoestima - algo. Y cuando eso ocurre, el módulo de alarma se desactive el encendido, mantener el automóvil arranque y disparo la luz anti-robo en el salpicadero. Si su coche se apaga, gire la llave completamente hacia adelante a la posición, a continuación, presione y mantenga presionado el botón de valet-override pequeño, negro bajo el salpicadero. Lo encontrará en la cubierta acolchada se encuentra con el plástico duro. Esto restablecerá el cable de arranque a tierra y le permitirá arrancar el motor. Repita estos pasos para restablecer completamente la alarma, y ​​escuchar los pitidos de alarma para confirmarlo. O bien, si todo lo demás falla, desconecte el cable negativo de la batería durante 30 segundos o más.