El 2000 Nissan Maxima ofreció un motor de seis cilindros de 3.0 litros con un tiempo de contacto de 15 grados antes del punto muerto superior. El tiempo de encendido controla cuándo se producirá la chispa en el motor para ponerlo en marcha. Conducción básica cotidiana puede interrumpir, así que usted debe comprobar periódicamente y ajustarla. Usted puede comprobar y ajustar el tiempo de encendido utilizando algunas herramientas básicas y las habilidades mecánicas. Cosas que necesitará
temporización luz
Llave
Cuñas en las ruedas
cables de arranque
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1
aparcar el Maxima en un área con espacio suficiente para que pueda trabajar en el motor de forma segura. Apague todos los accesorios y equipo, incluyendo la radio y aire acondicionado /calor de aire.
2
calzos lugar bajo los neumáticos traseros de su coche delantero y trasero. Aplicar el freno de mano, ponga la transmisión en punto muerto y llevar el motor a un régimen de ralentí de 650 a 750 rpm pulsando sobre el gas.
3
Abra el capó. Enganche la opción de velocidad de ralentí rápido situada en el módulo de control del motor. El módulo de control del motor está en la parte derecha de su motor y se ve como un chip de computadora grande. Pulse el interruptor titulado "Velocidad cálido reposo."
4
Adjuntar una luz de regulación a la batería mediante la colocación de la pinza roja al terminal positivo primero, y luego el clip negro en el terminal negativo.
5
Coloque las abrazaderas de luz de sincronización en el cable de la bujía etiquetada N º 1, conectado a la culata. Brilla la luz de regulación actual sobre la polea conectada al cigüeñal principal.
6
Observe que la marca de distribución en la polea cae frente a la pestaña grados en la parte delantera del motor. Usted debe ser capaz de ver lo que el tiempo de encendido actualmente. Usted puede poner fin a todas las operaciones si el tiempo ya se lee "15 grados antes del punto muerto superior."
7
La caja de distribución del árbol de levas está conectado con el motor y la bomba de aceite. que tiene una tapa en la parte superior de la misma que contiene el rotor. Usa tu llave para aflojar el tornillo de bloqueo hacia abajo distribuidor situado en la base de la caja del distribuidor. Desconecte la manguera de vacío del distribuidor y conectarlo al módulo de control electrónico.
8
Encontrar el carburador en el motor. Debe ser conectado a la ingesta de motores y colectores de escape. El carburador debe tener dos un interruptor que conecta el carburador a las otras partes del motor. Planta interruptor del carburador con cables de arranque mediante la colocación de las pinzas de color rojo en el interruptor y las pinzas negras en el suelo.
9
Use su mano para girar el distribuidor hasta que la marca de distribución en la polea se alinea con la "15 grados antes del punto muerto superior" pestaña en la parte delantera del motor.
10
Desconecte la manguera de vacío del distribuidor en el módulo de control electrónico, conéctelo de nuevo en la caja de distribución y apretar el lock-down cerrojo con la llave.
11
Retire los cables de arranque del interruptor de carburador y quitar la luz de regulación de los componentes del motor.
12
Apague la opción de velocidad de ralentí caliente y cerrar la capota. Ingrese su automóvil, ponga la transmisión en el parque y gire el motor y el coche girando y sacar la llave del encendido. Salir del coche y quitar las llantas de los neumáticos.