Presentado por primera vez en el Chevrolet Corvette en 1992, el motor LT1 generación II es un motor de bloque pequeño de alto rendimiento que se remonta a la década de 1970 la generación de I LT1. Desplazando a 5,7 litros, o 350 cúbico-pulgadas, el LT1 se encuentra principalmente en el Corvette y el Camaro Z28s desde 1992 hasta 1997, cuando fue sustituido por el motor LS1. Cambiar las bujías en el LT1 no es una tarea intrínsecamente complicada, pero se considera un ser tedioso, con acceso a la bujía es la parte más difícil. Mediante el uso de las herramientas adecuadas y siguiendo los pasos, el trabajo se puede acabar en una tarde. Cosas que necesitará Llave

5/8-pulgada enchufe de chispa, arandela de goma removidos
Ratchet giratorias de fijación
extensiones de socket corto
Llave establecen
Bujía calibre de alambre < tapones br> New chispa
Antigripantes sobre Jack sobre Jack está
Bloques o neumáticos cuña
Shop luz
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1

Fije la separación de todas las nuevas bujías en 0.050, con un calibre de alambre de la bujía y aplique Antigripantes en las roscas de todas las bujías. Retire el cable positivo (rojo) del terminal de la batería.
2

Levantar la parte delantera del Chevrolet. Antes de levantar el vehículo, cambiar en el parque o en la marcha y el lugar cuadras atrás de las dos ruedas traseras para evitar el movimiento. Gato apropiadamente el extremo delantero del vehículo, colocando el gato debajo de una base sólida. Asegúrese de tener dos soportes del gato listo para colocar en un área sólida estructura, una a cada lado del vehículo. Asegúrese de dejar espacio para trabajar cuando usted situar la toma de tribunas. Una vez que los soportes del gato están en su lugar, baje con cuidado el vehículo en las gradas. Nunca trabaje debajo de un vehículo sólo con el apoyo de un gato.
3

Cambiar las bujías en el lado del conductor, que se eliminan mejor de debajo del vehículo. Trabajo un enchufe a la vez, elimine y vuelva a conectar cada cable de la bujía con cada cambio de enchufe. Comience con la clavija número uno en la parte delantera, trabajando en orden, tres, cinco, siete hacia atrás. El lado del conductor son los tapones más fáciles de cambiar.
4

Reemplace las bujías ocho, seis y cuatro en el lado del pasajero, trabajando desde la parte trasera a la delantera. Estos deben ser accesibles desde debajo del vehículo, el uso de diferentes extensiones y gira a encontrar la combinación correcta para completar la tarea.
5

Cambiar bujía número dos. El enchufe más adelantada chispa en el lado del pasajero es el más difícil, ya que se encuentra detrás del colector de escape. En primer lugar, retire el alternador y la correa con el fin de acceder a la bujía. Un giro del trinquete y la extensión corta son necesarios, y un enchufe de chispa 5/8-inch acortado también ayuda. Puede ser necesario girar el casquillo con el extremo de una llave para lograr esto.

6 Vuelva a colocar el alternador y la correa. Asegúrese de que todos los cables de las bujías están conectados y Levantar la parte delantera para quitar los soportes del gato. Baje lentamente el vehículo de nuevo a la tierra.