Prueba de la bobina de encendido de su automóvil o camioneta Nissan es un proyecto que se puede hacer en casa y ahorrarse el costo del diagnóstico general en el concesionario. Aunque la bobina produce electricidad, se trata de probar la resistencia de los devanados de la bobina. Puede comprobar la resistencia con un multímetro que permite probar ohms o ohmios metro dedicar. Si usted no tiene un multímetro, puede comprar uno en el departamento de electricidad en muchas tiendas de auto partes o centros de origen. Cosas que necesitará
Digital de varios metros
Llave
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Desconecte el cable negativo de la batería de la batería con una llave o zócalo y el trinquete. Aislar el cable para asegurarse de que no va a ponerse en contacto con la batería mientras se está trabajando.
2

Encontrar la bobina. La bobina puede ser un cilindro o un bloque cuadrado, pero siempre tendrá un cable de alta tensión que se le atribuye. Este cable se ve como el alambre de la bujía y se dirige hacia el centro de la tapa del distribuidor.
3

Desconecte el cable de alta tensión de la bobina tirando de ella hacia fuera de la torre de la bobina. Déjelo a un lado y desconecte los cables conectados a cada lado de la torre de la bobina. Utilice una llave para aflojar las tuercas y eliminarlos junto con los cables. Si la bobina tiene un conector de cable en lugar de los clavos, desenchufar el conector de la bobina después de soltar cualquier pestaña de bloqueo en el conector.
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Coloque un cable del multímetro en el borne negativo o terminal de la bobina. Coloque la segunda iniciativa en la terminal o borne positivo y anote la lectura en el medidor. Esta es la resistencia primaria de la bobina y debe estar entre 0,7 y 1,7 ohmios. Algunos coches pueden producir diferentes lecturas a fin de comprobar con el distribuidor para obtener valores si no está seguro.
5

Mueva el cable del terminal positivo al terminal de alta tensión, dejando el otro cable en el negativo poste o terminal. Note la lectura del medidor. Esta es la resistencia secundaria y debe estar entre 7.500 y 10.500 ohms en la mayoría de los coches.
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Vuelva a conectar las conexiones de la bobina si la prueba indica que la unidad funcione correctamente. Si la bobina se muestran los valores fuera de los rangos indicados, la bobina necesita probar o reemplazar más.