El MAP y los sensores de oxígeno son dos de los componentes más importantes de control de emisiones de su 2001 Chevy Malibu y los sistemas de gestión del motor. Juntos, le dicen a la computadora cómo eficiente el motor está en funcionamiento. El sensor de MAP mide la presión absoluta del colector (MAP) o el vacío producido por el motor, y el sensor de O2 mide la eficiencia del sistema de suministro de combustible. Prueba de sensores de

Compruebe el funcionamiento de cualquiera de los sensores utilizando un multímetro digital para medir el voltaje enviado a la computadora del auto. Usted necesitará un medidor digital para leer los valores de tensión exacta de los sensores, la mayoría de los cuales se producirán en incrementos 1/10-volt.

El Malibu 2001 cuenta con dos de oxígeno sensores - uno en el colector de escape y el otro aguas abajo del convertidor catalítico. Ellos sólo funcionan cuando el motor está caliente y los gases de escape es superior a 600 grados Fahrenheit. A temperaturas más bajas, el equipo utiliza otros sensores. El sensor supervisa el colector de oxígeno (O2) dejados por el proceso de combustión, que expresa la relación aire-combustible a través de una lectura de voltaje de 0,1 voltios a 0,9 voltios de corriente continua (DC). La lectura ideal, 0,5 voltios DC, indicará una relación aire-combustible ideal 14,7-1

El sensor MAP, un vacuómetro sofisticado, compara motor de vacío con la presión barométrica ambiental. Se envía corriente a la computadora para indicar si el acelerador está cerrado o abierto; cuanto mayor sea la abertura, mayor será la tensión. Funciona con una alimentación de 5 voltios DC y devuelve una señal de 0,5 v voltios DC a 4,5 voltios DC. La diferencia entre la tensión de salida y la tensión medida se corresponde con la posición del acelerador.