Los problemas del sistema de enfriamiento más comunes asociados con un Falcon 1962 son los motores de sobrecalentamiento del motor y lento calentamiento. El radiador de Falcon almacena el líquido refrigerante bajo presión, lo que eleva el punto en el que el refrigerante hierve. Una tapa está unida a la parte superior del radiador, que sella el radiador y permite que el sistema de refrigeración para construir presión. Una vez que se calienta el motor, un termostato se abre y un número de correas de transmisión porque la bomba de agua para hacer circular el refrigerante a través del motor. Solución de problemas de un sistema de refrigeración sobrecalentamiento 1962 de Falcon requiere la comprobación de cada uno de estos componentes. Cosas que necesitará Destornillador

Presión de prueba calibre
Pinzas
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1

quitar la tapa del radiador del Halcón después de permitir que el motor se enfríe. Compruebe el nivel de líquido refrigerante mirando a través de la apertura de la tapa del radiador. El nivel de refrigerante debe ser de aproximadamente 1 pulgada por debajo de la parte superior del radiador.
2

Inspeccione los extremos de ambos tubos del radiador y la zona debajo de la bomba de agua en busca de signos de fugas. Apretar la abrazadera con un destornillador si bien fugas de la manguera. Si las fugas de la bomba de agua de la punta de la bomba de agua, justo detrás de la polea de la bomba de agua, sustituir la bomba de agua, como su cojinete es defectuoso. Si las fugas de la bomba de agua de la unión entre la bomba y la tapa de la cadena de distribución, cambiar la junta de la bomba de agua.
3

Fije un indicador de prueba de presión del radiador. Los medidores de presión varían en diseño, por lo que siempre siga las instrucciones del fabricante. Si el indicador muestra una pérdida de presión, el problema es probable que un colector de admisión fundido o junta de culata.
4

Coloque el indicador de prueba de presión de la tapa del radiador, de nuevo siguiendo las instrucciones del fabricante para conectar el medidor . El medidor debe ser capaz de soportar un mínimo de 12 libras. de la presión. Vuelva a colocar la tapa del radiador si está defectuoso.
5

Elimine cualquier obstáculo de las aletas del radiador, con unas pinzas. Los insectos son el obstáculo más común, y se inhibe el paso del aire a través del radiador y la reducción de la temperatura del líquido refrigerante.
6

Retire el termostato. Si el termostato está en la posición abierta (la primavera en la parte posterior del termostato se comprime), reemplace el termostato.
7

Sumergir el termostato en agua hirviendo si estuviera en la posición de cierre cuando se quitado. Reemplace el termostato si no se abre una vez sumergido.
8

Compruebe la tensión de las correas de transmisión. Las correas de transmisión envuelven alrededor de una polea en la parte delantera de la bomba de agua. Si estas cintas antideslizantes, no gire la bomba de agua, y la temperatura del motor aumentará. Presione hacia abajo en el centro de cada cinta. Cada correa debe tener ningún aproximadamente 1/2 pulgada de juego. Apriete las correas de transmisión con una llave si es necesario.
9

Inspeccionar las bujías de la congelación en ambos lados del motor, por debajo de las cabezas de los cilindros, en busca de signos de fugas. Los enchufes de la helada son de aproximadamente 1 pulgada de diámetro, y están diseñados para que salga del motor si el refrigerante se congela dentro de los motores, evitando de este modo un bloque de motor agrietado. Reemplace cualquier plug congelación fugas.