En casi todos los casos en que un Toyota Camry 1994 se sobrecalienta y no se puede iniciar después de haberse enfriado , el problema es una junta de culata soplado . El Camry cuenta con una cabeza de aluminio - la parte que contiene los componentes del tren de válvulas - y un bloque de motor de hierro fundido. Debido a que son materiales distintos , se calientan y frío - se expanden y contraen - a un ritmo diferente . Sobrecalentamiento crea una gran cantidad de movimiento y de la junta de la cabeza , que se encuentra entre la cabeza y el bloque del motor , falla. Cosas que necesitará
3/8-pulgada socket set
compresión calibre
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1

Utilice una llave de tubo y retire todas las bujías . Examine todos los tapones de las manchas de agua o humedad. Este es un signo seguro de una junta principal soplada .
2

Instalar un medidor de compresión en el orificio de la bujía izquierda y girar el motor durante unos segundos . Lea el medidor de compresión y anote el número.
3

Continuar este proceso con los tres orificios de las bujías restantes. Comparar los números de compresión. Buenas lecturas son alrededor de "150 libras por pulgada cuadrada " o " psi ". Una junta de culata soplado tendrá lecturas de " 135 psi " e inferior.