Normalmente no da el funcionamiento interno de su Honda Civic pensarlo dos veces hasta que algo sale mal, sobre todo cuando afecta a la temperatura interior. Sin embargo, visitar el mecánico de automóviles después de los descansos de aire acondicionado puede ser un viaje costoso si usted no estaba pensando en este tipo de gasto. Como siempre que se sepa las señales que debe buscar con anticipación, será mucho más preparado, y puede incluso ahorrar dinero, cuando se discute el tema con un mecánico. Cosas que necesitará manómetros
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Dicho problema en palabras antes de empezar a empujar y pinchar su coche, incluso si se trata de una simple declaración como "Se sopla aire caliente en lugar de bueno", o "he oído un chirrido bajo el capó cuando enciendo el A /C en el." Ser capaz de comprender el resultado de un problema es la clave para localizar la causa. Esto ayudará a que el mecánico identificar el problema y le ahorrará tiempo innecesario en el largo plazo.
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Compruebe el nivel de freón con un medidor múltiple mientras que el coche está al ralentí. Hay dos conectores debajo de la capilla adjunta a la A /C del sistema de refrigerante que debe ser etiquetado como tal, uno para la gama alta Psi de su indicador (el lado rojo) y otro para el extremo inferior (el lado azul). Si el nivel es desequilibrado, que hará que todo el sistema de aire acondicionado a cerrar como medida de protección. Si el nivel es bajo, es posible que tenga una fuga que debe ser corregido tan pronto como sea posible.
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Encienda el acondicionador de aire y levante el capó del coche para comprobar el compresor . Muchos problemas pueden ocurrir debido a una vieja o mal funcionamiento del compresor, que a menudo se diagnostica por los diferentes sonidos que su coche hace. Por ejemplo, un molinillo de café o un sonido chirriante repentina de metales podría indicar un problema con el embrague, mientras que un sonido golpeando cerca del motor puede significar el compresor está llevando a cabo y debe ser reemplazado. Si el compresor mantiene el encendido y apagado, el nivel de freón es el culpable. Si no se enciende correctamente, el problema puede incluso no estar relacionado con el A /C, pero el poder en sí mismo.
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Inspeccione el motor. El motor de un Cívica se encuentra al lado de la instalación A /C bajo el capó, así que si usted no puede encontrar nada malo con los niveles de freón o el compresor, puede que tenga que considerar una fuente diferente. Si usted descubre que el motor está en marcha en caliente, su proximidad a la A /C afectará negativamente a la capacidad de refrigeración del sistema.
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contactar a un mecánico de confianza, alguien que sabe cómo cuidar de Honda modelos. Cuando usted tiene una buena idea de lo que está sucediendo a su coche, usted será capaz de comunicarse con eficacia y llegar a un precio acordado.