El Honda Accord 1998 estaba disponible en DX, EX y LX paquetes y estaba equipado con un VTEC de 2.3 litros en línea de cuatro cilindros en el modelo base. Un 3.0 litros V-6 también estaba disponible como una opción. El sensor de temperatura del refrigerante envía una señal a la computadora de control del motor para controlar que el coche no se sobrecaliente. Un mal sensor de temperatura del refrigerante dará lecturas erróneas, así como no se registre una temperatura en absoluto en el indicador de temperatura en el interior del coche. Cosas que necesitará
multímetro
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abrir el capó del Acuerdo y establecer la prop capucha. Desconecte el conector eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante, también conocido como el TEC. La terapia electroconvulsiva es justo a la izquierda del cuerpo del acelerador cuando se está buscando en el lado del cuerpo del acelerador del motor V-6 La terapia electroconvulsiva es justo al lado del distribuidor de encendido en el lado de la correa delantera del motor de cuatro cilindros.
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Fije su multímetro a los ohmios de ajuste en el rango de 1.000 ohmios. Coloque la sonda roja en uno de los terminales eléctricos ECT y la sonda negro en la segunda clavija eléctrica ECT. La lectura debe ser de 5000 ohmios. Vuelva a instalar el conector eléctrico ECT en el sensor.
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Inicie el Accord y establecer los interruptores de control de temperatura a fuego fuerte, la velocidad del ventilador completo y el ajuste de descongelación. Deje que el motor funcione durante al menos 15 a 20 minutos, hasta que alcance su temperatura de funcionamiento normal. Apague el motor.
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Retire con cuidado el conector electrónico ECT para que no se queme la mano. Coloque la sonda roja del multímetro en uno de los terminales eléctricos ECT y la sonda negro en la segunda púa. La lectura debe estar entre 100 y 400 ohmios de resistencia. Si la resistencia primaria cuando el motor estaba frío no estaba cerca de 5000 ohmios y la lectura actual es también apagado, el sensor de temperatura del refrigerante es malo.