El Toyota Tundra camioneta de tamaño normal evolucionado desde su introducción en los primeros modelos en el año 2001 después de que el T100 a la versión 2010. Modelo de camión Th ha tenido problemas durante su historia. Uno de los que ha habido problemas con la válvula reguladora de gas. Algunos comprensión de cómo solucionar los problemas puede ayudar a encontrar soluciones. El motor se extingue

Un problema con el acelerador Tundra es el calado del motor en ralentí, parque, o bajo. Este es un problema común en muchos vehículos que utilizan la inyección de combustible como el modo de suministro de combustible al motor. El problema puede ser causado por dos áreas: un cuerpo del acelerador sucio o inyectores de combustible sucios. Ambas zonas quedan engomado con residuos en el tiempo, sobre todo de la calidad del gas barato. El vehículo será por pulverización catódica y morir a cabo, o cuando se aplica gas, que finalmente los aumentos repentinos en RPMs a partir de la carga de combustible adicional que se aplica de repente. La solución inmediata es el mecánico de abrir estas piezas y limpiar hacia fuera. Entonces, el consumidor puede ayudar a prevenir la reaparición con inyector de combustible más limpia regularmente y también el uso de gas de mayor calidad con productos de limpieza incluidos.
El acelerador se atasca en aceleración

El tema "acelerador pegado" ha sido relativamente nueva, que aparece en la tundra Está hecho a partir de 2007. Al principio, el supuesto era que la alfombra del piso estaba bloqueando el pedal del acelerador. Sin embargo, esto no es una ocurrencia común en el camión en comparación con otros vehículos de Toyota porque el pedal es más arriba. Los problemas son a menudo, en su lugar, aislados a los puntos de fricción en el conjunto del pedal, causando una adherencia y la situación de aceleración. Toyota ha emitido un recordatorio para todos los Tundras afectados por este problema. Los consumidores deben informarlo a su distribuidor local de Toyota inmediatamente para obtener la reparación hecha en su camión.
Acelerando incompatible con Torque

Uno los rasgos molestos menores en el transmisión automática principios Tundra fue que cuando el camión se inició primero y comenzó a moverse, el conductor podría acelerarse y el camión no responder del mismo modo. Sería avanzar, pero el revoluciones parece más alto que el resultado movimiento real. El motor, cuando está frío, tiende a responder en consecuencia hasta que alcanza una suficiente alta engranaje para cambiar a la siguiente nivel de velocidad. El problema desaparece a medida que el motor se calienta y se ha llevado a más de 5 millas.
Future Fix en el horizonte

Toyota ha discutido los planes, a partir de 2010, de modificar la programación de computadoras en sus vehículos con una instrucción override que cuando el acelerador tiene problemas con la aceleración del freno se hará cargo y detener el vehículo. Esta solución se puede mejorar la seguridad, pero no va a resolver lo que está causando el problema del acelerador.
Recomendaciones

Un problema con un acelerador del vehículo, independientemente de si se trata de un camión o cualquier otro vehículo, afecta directamente a la capacidad para conducir con seguridad y debe ser abordado de inmediato.