Tanto la función de la ECU 3.0 y 3.57 un procesador Motorola 68HC908 y un sensor de Motorola MPX4250AP MAP para el control de combustible y de encendido por chispa . Ambos emplean sensores de coche estándar en su función , tales como la temperatura del refrigerante , la temperatura de admisión del aire del colector , la posición del acelerador y el oxígeno . Ambos son de cuatro por seis pulgadas de dimensión.
Diferencias
La principal diferencia entre el MegaSquirt 3.0 y 3.57 es que la 3.57 es un dispositivo de montaje superficial ( SMD ) y los 3.0 cuenta con un tablero en taladro . Con una tarjeta de SMD , los agujeros no tienen que ser perforados en el primer lugar , y los componentes son más pequeños y, a menudo más baratos que los componentes a través del agujero .
Consideraciones
Dado que los controladores son la ECU del hágalo usted mismo los tableros , poner una juntos requiere un poco de conocimientos técnicos . Bowling & Grippo recomienda que usted sabe cómo montar y probar los circuitos electrónicos , para cortar aluminio, y para instalar o adaptar un sistema de alta presión de combustible en su coche.
NOS, que significa para los sistemas de óxido nitroso, consiste en la fórmula química de dos partes de nitrógeno y una de oxígeno. Cuando NOS se utilizan como un gas suplementario en un motor de combustión interna, que incrementan la presión de combustión a través de aumento de la quema de combustib
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