NOS, que significa para los sistemas de óxido nitroso, consiste en la fórmula química de dos partes de nitrógeno y una de oxígeno. Cuando NOS se utilizan como un gas suplementario en un motor de combustión interna, que incrementan la presión de combustión a través de aumento de la quema de combustible, lo que plantea caballos de fuerza. Sistemas de óxido nitroso se utilizan en los circuitos de carreras de alto rendimiento y, lo que los aficionados de carreras para instalar kits personalizados en sus vehículos. Cualquier entusiasta de las carreras debe saber lo que NOS pueden hacer por un vehículo, y su funcionamiento. NOS Función básica y Teoría

Después de óxido nitroso se calienta a unos 572 grados F durante la carrera de compresión, se transforma y agrega moléculas de oxígeno a la mezcla de combustible. El oxígeno adicional permite mayor volumen de combustible se queme. Cuando el oxígeno presurizado se inyecta en el sistema de admisión, se transforma de un líquido a un gas y luego se reduce. La reacción provoca una combustión hiper-cilindro y eleva la presión del cilindro, que agrega más poder a la carrera de compresión, aumentando tanto rpm y la potencia. La liberación de átomos de nitrógeno en la mezcla tiene un efecto de enfriamiento en las temperaturas del cilindro, actuando así como un gobernador, para limitar las temperaturas y presiones intolerables de ignición.
Basic NOS Componentes

La fuente de óxido nitroso requiere una botella de alta presión - a veces dos o más - para mantener la química del fluido. El fluido se mueve a través de líneas de alta presión a un dispositivo de regulación de combustible y luego a un puerto de servicio que introduce el óxido nitroso en los cilindros, a través de un sistema de inyección de puerto seco, húmedo o directa. El óxido nitroso se convierte empañado por un dispositivo generador de niebla en los sistemas portuarios directos o atomiza, luego entra en el colector de admisión y en los cilindros.
Seco NOS

Un sistema nitroso seco transporta el líquido de nitrógeno a través del sistema de inyección de combustible de valores. El combustible regular suministra la alimentación principal, mientras que los suplementos de óxido nitroso que para aumentar la quema. El máximo de consumo de combustible se mantiene seco. Un conjunto de solenoide permite que el flujo a presión adicional de nitroso a través de la línea de combustible junto con el combustible regular. La computadora del vehículo también se puede aumentar el volumen de combustible a través de ajustes incrementales, que empuja más combustible en la entrada.
Wet NOS

sistemas NOS Wet incorporan el uso de una boquilla común para inyectar combustible y el óxido nitroso en la toma de aire abierta. Los sistemas de NOS de tipo húmedo proporciona nitroso y combustible, al mismo tiempo, normalmente de 3 a 4 pulgadas por delante del cuerpo del acelerador para sistemas de inyección de combustible, o justo debajo de la placa de carburador a través de un carburador. Con los sistemas de NOS húmedas, la ingesta superior permanece mojada con combustible. Los sistemas húmedos son los más utilizados en el flujo húmedo y vehículos turbo y sobrealimentados.
Directos NOS

directos NOS sistemas portuarios del puerto ofrecen una combinación de nitroso y combustible directamente en cada puerto de admisión del motor por separado. Una boquilla, o nebulizador, se utiliza para mezclar y dosificar el combinado de combustible a cada cilindro. Un bloque de distribución y válvulas de solenoide dirigen el combustible para el generador de niebla por el uso de tubos de conexión. La ubicación de la boquilla depende de su posición en cada corredor de admisión, y esto cambia por modelo de motor. Puesto que la inyección del combustible y nitroso se dirige a los cilindros individuales, la proporción de cada uno se puede ajustar a través de inyección para cada cilindro sin afectar a los otros cilindros. Este ajuste de medición de hace NOS puerto directos muy precisa.
Puerto directo NOS Complejidad

El sistema directo NOS puerto más a menudo requiere de perforación, tubería extra y aprovechando para personalizar se adapta para liberar las restricciones de flujo, por lo que es el más complicado de los tres tipos. Sistemas NOS puerto directos se encuentran entre los equipos más potentes de las mayores ganancias de potencia y el rendimiento, por lo general se ven en los coches de carreras. Debido a la creciente demanda en el motor, NOS puerto directos por lo general requiere varias partes del funcionamiento del mercado, como las bombas de combustible de alto rendimiento, filtros de combustible máximo de flujo y sistemas de encendido de alta energía con características de retardo de tiempo.
NOS Ganancias de sistema y aplicaciones

Un kit NOS típicamente reduce las temperaturas de la carga del producto en aproximadamente 60 a 75 grados. En general, un aumento del 1 por ciento en potencia se gana por cada gota de 10 grados en la temperatura de la carga de admisión. Por ejemplo, una caída de 70 grados en la temperatura producirá aproximadamente 25 más caballos de fuerza en un motor de 350 caballos de fuerza. Los kits están disponibles para cualquier mejora en el rendimiento, que van de menor a ganancias muy alta potencia.
NOS Beneficios de instalación y aplicabilidad

kits de NOS ofrecen el mejor gasto el dinero en su mayor modificación de alto desempeño eficaz en los vehículos. En la mayoría de los casos, para la instalación y la calibración, los sistemas no requieren más que las herramientas manuales de instrucciones y la literatura. Activación del control de óxido nitroso se determina por el conductor, en cuanto a cuándo y con qué frecuencia lo usa. El vehículo funciona normalmente en su propia fuente de combustible cuando el interruptor de control nitroso está apagado. Sistemas nitrosos funcionan bien, adaptable a sistemas controlados por ordenador, de inyección de combustible. Sistemas nitrosos pueden ser removidos y utilizados en otros vehículos, con algunas pequeñas adaptaciones y re-calibración.
NOS advertencias
kits de óxido nitroso
deben estar instalados en vehículos que pueden acomodarlos, sin exceder el máximo rendimiento, el par y recomendaciones caballos de fuerza. NOS aplicaciones de alto rendimiento pueden poner tensión excesiva y el estrés en las transmisiones, líneas de transmisión, barras de motor, levas, cigüeñales, ejes, rodamientos y piezas de la suspensión. Kits de NOS mal instalados y atentos pueden provocar la rotura del motor y el fracaso catastrófico. Sistemas de NOS que se han instalado con partes inferiores pueden tener fugas, causando graves problemas de inflamabilidad. No se manipulan correctamente botellas de nitrógeno a presión puede reventar y explotar debido a mal manejo y cambios bruscos de temperatura. Cualquier persona que desee instalar y utilizar NOS debe leer detenidamente la literatura sobre el kit antes de instalarlo.