Un sistema de turbocompresor es un tipo de inducción de aire forzado que utiliza turbinas para presurizar la carga de admisión de aire de un motor de combustión interna. Turbocompresores utilizar un gran impulsor - impulsada por los gases de escape a presión - para conducir un pequeño rodete que fuerza más aire en las cámaras de combustión, permitiendo así más combustible que se añade, lo que resulta en un aumento de la potencia del motor. Sistemas de turbocompresor incorporan muchas piezas delicadas y costosas, las cuales se construyen para tolerancias extremadamente ajustadas. La instalación de un sistema de turbocompresor sólo debe ser intentado por alguien con experiencia automovilística anterior. El proceso de instalación completo generalmente tarda entre 20 y 40 horas. Cosas que necesitará
Juego completo de llaves de EE.UU. y métricas y tomas
estándar y Phillips destornilladores
Turbocompresor y kit de instalación
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Drenar el líquido refrigerante del motor y desactivar el sistema eléctrico. Para drenar el refrigerante del motor, desconecte la manguera inferior del radiador y deje todo el refrigerante fluya. Desconecte el cable negativo de la batería del terminal y esperar cinco minutos para que los condensadores de copia de seguridad para cumplir antes de pasar al paso 2.
2

Retire las piezas instaladas de fábrica. Antes de que el nuevo sistema de turbocompresor se puede instalar, las partes viejas deben ser eliminados. Retire las piezas siguientes: filtro de aire, filtro de caja, montaje metros de masa de aire, colector de escape, escape H-pipe, sensores de oxígeno, tubo respiradero tapa de la válvula, sensor de presión de aceite, la rueda delantera derecha, derecha Guardabarros delantero interior, cubierta cubierta del radiador, y cuerpo del acelerador.
3

Preparar el turbocompresor para la instalación. Instalar el accesorio de alimentación de aceite en el bloque del motor con el extremo llamarada que apunta hacia abajo. Perforar un agujero de 0,40 pulgadas en el cárter de aceite de dos pulgadas por debajo de la barandilla pan entre el segundo y tercer tornillo del cárter de aceite en el lado del pasajero del cárter de aceite frente a la K-miembro. Instale el NPT X 5/8-inch accesorio de drenaje de púas 3/8-pulgada en el agujero antes mencionado. Instale el grado 90 º 4 flare accesorio de codo de latón en el agujero roscado en el compresor de aluminio. Instalar un 90 grado de montaje # 4 abocinada en el puerto de entrada de aceite en el turbo, con el accesorio que apunta hacia el lado de descarga de la carcasa del turbocompresor. Instalar un codo de latón # 4 de 90 grados en el borde exterior de la válvula de descarga. Instale tres clavos 3/8-pulgada en la brida de montaje Turbo en el encabezado de turbo, dejando el último hoyo abierto. Instale dos pernos de ¼ de pulgada en la brida de válvula de descarga en la parte inferior de la cabecera e instalar el sensor de oxígeno.
4

comenzar la instalación. Comience por colocar la bajada del escape y el colector de escape del turbocompresor con clavos 3/8-pulgada. Ejecutar 5/8-inch línea de aceite diámetro del accesorio instalado bajo el cárter de aceite a la entrada de aceite del turbo. Fije el tubo de entrada del compresor tres pulgadas de diámetro al orificio de entrada del turbocompresor usando una abrazadera de manguera de silicona. Fije la placa de masa de aire de cuatro tornillos para el medidor de masa de aire y sujete el filtro de aire en el extremo de la misma. Conecte el medidor de masa de aire al tubo de entrada del turbocompresor con una abrazadera de la manguera del silicón. Instale el sensor de oxígeno en el tubo de cruce del colector de escape.
5

Preparar y poner a prueba en marcha el motor. Desconecte la bobina de encendido y "start" el motor durante cinco, 10 segundos explosiones para cebar el sistema de combustible y aceite. Arranque el motor y déjelo funcionar al ralentí hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento. Compruebe si hay algún mal funcionamiento.