El Gran Premio fue producido por primera vez por Pontiac en 1962. Su longevidad es en gran parte gracias a la atención de sus propietarios ponen en ella. Mientras que el registro de petróleo y conseguir la puesta a punto puede ser una segunda naturaleza, los propietarios de Grand Prix a veces pueden poner la seguridad y el rendimiento en riesgo al no comprobar la presión de los neumáticos. Esta simple tarea puede guardar miles de gas auto y evitar apagada neumáticos. Cosas que necesitará calibre Tire
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Park y apague el Grand Prix para descansar durante un máximo de una hora después de conducir antes de comprobar la presión de los neumáticos. Su neumáticos de presión de aire ganancia mientras se calientan durante la conducción. Esto significa que la presión de aire comprueba inmediatamente después de conducir son inexactos.
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Retire la tapa vástago de la válvula de la llanta. Esta es la pequeña tapa de plástico que se desenrosca. Estas tapas mantienen la humedad y la suciedad de los vástagos de las válvulas. Si el Gran Premio no tiene límites, es una buena idea para comprar un nuevo conjunto.
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Coloque el extremo abierto de su medidor de holgura sobre el vástago de la válvula hasta que ya no escucha escapar aire. Ahora tiene un sello hermético y está recibiendo una lectura precisa. El pasador calibrador saldrá o el disco se pondrá a la cantidad de presión que tiene en el neumático.
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Inspeccione la presión de la llanta y luego compararla con la presión recomendada por el fabricante. Pontiac recomienda tener al menos 26 psi y no más de 36 psi en los neumáticos Gran Premio.
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Aumento o disminución del aire en función de si su neumático cae encima o por debajo de los límites recomendados.
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Ponga las tapas de nuevo en sus neumáticos.