problemas de sellado frontal transmisión automática causan bajos niveles de líquido de transmisión dentro de la transmisión automática. El sello delantero mantiene líquido de la transmisión se escape en el convertidor de par se monta en la caja de transmisión. El sello frontal está generalmente hecha de caucho, al igual que el caucho en una hoja de limpiaparabrisas. Ciertos signos le dirán si la transmisión está en necesidad de reparación. Cosas que necesitará Toallas de papel
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Compruebe el nivel de líquido de la transmisión a menudo. La varilla de la transmisión normalmente se encuentra en el compartimiento del motor hacia el firewall. Compruebe el nivel cuando el coche se calienta y sobre una superficie plana. Si el nivel cae por los pocos días de recibir el líquido nuevo, hay una fuga, y es probable que sea en la junta frontal.
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Coloque una gota del líquido sobre una toalla de papel y ver que durante 30 segundos. Si el líquido se extiende ampliamente y es de color rojo o de color marrón claro, el líquido de la transmisión es saludable. Si no se extiende o es de color oscuro, se debe cambiar el líquido de transmisión automática.
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Busque manchas de líquido de color rojo debajo del coche. Aceite de la transmisión parece jarabe de cereza.
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coger el coche a dar una vuelta y ver un cambio en el comportamiento. Líquido de transmisión automática es más viscoso cuando está frío. Si el coche se conduce bien cuando hace frío, pero los cambios cuando hace calor, el fluido de transmisión es baja.
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examinar el comportamiento del coche. Si no se queda en la unidad, no se mueve de un punto muerto sin tirones, o cambia lentamente o vagamente, el nivel de líquido es bajo.