Desde 1975, la ley federal requiere que todos los vehículos nuevos estén equipados con convertidores catalíticos. El convertidor catalítico es un dispositivo que utiliza metales preciosos para filtrar y controlar el escape del motor, la reducción de la cantidad de contaminantes que escapan del tubo de escape para el aire. Solución de problemas de un convertidor catalítico no es difícil, ya que los vehículos modernos cuentan con equipos específicos de vigilancia de su función. Usted puede aprender a decir si su convertidor catalítico está obstruido, dañado o defectuoso. Cosas que necesitará
OBD-II escáner
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Conduzca su vehículo para comprobar las operaciones de rendimiento y el motor. Un vehículo con un convertidor catalítico tapado exhibirá escape excesiva contrapresión. Las pruebas para esto no es difícil. Escuche a su motor al acelerar. Si el motor chisporrotea, duda o experimenta la entrega de poder desigual, tiene un problema. Puede que no sea el catalizador, pero una vez que los síntomas se pueden reducir las posibilidades de bajar.
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Hook conexión de diagnóstico del vehículo (generalmente debajo del volante, cerca de los pedales) a un OBD- escáner II. Escáneres se pueden comprar por tan poco como $ 80 y van a trabajar en todos los vehículos 1996 y posteriores. Si usted no puede adquirir un escáner, lleve el vehículo a su tienda local de autopartes. Muchos comercios de autopartes van a conectar un escáner a su conexión de diagnóstico de forma gratuita, incluso te permiten escribir el código de problemas
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Analizar el código de problema que viene de su vehículo.. Un convertidor catalítico tapado siempre resultará en un código de problemas OBD-II porque la función del catalizador es tan importante para cumplir con los estándares de emisión que el sistema de diagnóstico tiene un monitor independiente de la eficacia del convertidor catalítico. Busque un código de problema que puede ir entre P0420 a p0439, lo que indicaría problemas catalizador.
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reemplazar su convertidor catalítico si está obstruido o defectuoso por algún otro motivo. Un convertidor catalítico tapado podría hacer que el motor extrema estancamiento si la contrapresión del escape es demasiado alta. Esto podría dejarlo varado en la orilla de la carretera, o incluso en un accidente si su motor se cala en el tráfico pesado.