Todos los que manejan un automóvil necesita ser transportado de un lugar a otro con comodidad y fiabilidad, pero ¿cuántas personas realmente saben cómo sus vehículos de trabajo? Los coches modernos incluyen una multitud de subsistemas complejos que funcionan conjuntamente para proporcionar el transporte eficiente y confiable. Motor

El motor es el corazón de un automóvil. Se toma el aire desde el conducto de admisión y el combustible del carburador o inyectores de combustible y lo comprime en el interior del cilindro. A continuación, las bujías de encendido de fuego, encendiendo la mezcla de aire /combustible y forzar el pistón hacia abajo en el cilindro, que gira el cigüeñal. Motores para automóviles pueden ejecutarse en una amplia variedad de combustibles, incluyendo la gasolina, combustible diesel y etanol. Fecha eléctricos e híbridos eléctricos pueden incluso funcionar con energía de la batería
Transmisión

La transmisión tiene la potencia generada por el motor en el cigüeñal y la transmite al eje motriz. Transmisiones vienen en modelos manuales o automáticas. Una transmisión manual es uno en el que el conductor selecciona engranajes a través del uso de una palanca de embrague y pedal de cambio en el compartimiento de pasajeros. Una transmisión automática tiene la capacidad de cambiar a través de marchas hacia adelante por sí mismo, y el conductor sólo tiene que seleccionar entre tracción (delantera) y marcha atrás.
Eje

El eje de transmisión tiene la potencia de la transmisión y lo canaliza a los neumáticos, que a su vez impulsan el vehículo. Los automóviles pueden ser la rueda delantera de la unidad, la rueda trasera de la unidad o de cuatro ruedas motrices. En los vehículos de tracción delantera-unidad, la transmisión y el eje de accionamiento están incorporadas en una sola unidad conocida como el eje transversal. En los vehículos de la rueda trasera de la unidad de transmisión está conectado al eje de transmisión a través de un eje de transmisión. Vehículos de cuatro ruedas motrices utilizan una caja de transferencia de dividir el poder y enviarlo a través de los ejes de transmisión tanto para el eje delantero y trasero.
Frenos

sistemas de frenos automotrices utilizar el poder de fluido hidráulico para transferir la fuerza que el conductor aplica al pedal de freno a una fuerza de sujeción que ralentiza el vehículo. El pedal de freno está unido a un cilindro maestro que las bombas de líquido de frenos a través de líneas de acero y de goma a cada rueda. Cilindros maestros modernos incorporan un diseño de doble depósito. De esta forma si una de las líneas de freno está dañada o cortada, los otros frenos seguirán funcionando. En cada rueda, las fuerzas de pastillas de freno de pinza para sujetar hacia abajo sobre el rotor, un disco de acero de gran tamaño que está unido a la rueda. Esto hace que el vehículo más lento.
Dirección y Suspensión

Los sistemas de dirección y suspensión trabajar juntos para no sólo permite al conductor elegir en qué dirección viajar, pero también para amortiguar el conductor y los pasajeros sobre superficies irregulares. Los vehículos están sostenidos por grandes manantiales que por lo general se sientan entre el marco y los ejes o los brazos de control. Amortiguadores trabajan en conjunto con los resortes y amortiguan el rebote para que el vehículo no rebota hacia arriba y hacia abajo después de conducir sobre un objeto. La cremallera de dirección toma la entrada de dirección del volante y las ruedas se mueve de izquierda a derecha. La bomba de dirección asistida ayuda al conductor al reducir la cantidad de esfuerzo que se necesita para girar el volante.