El alternador en su Subaru Outback es el corazón del sistema de carga. Sin ella, la batería podría ejecutar rápidamente la energía y el motor se detendrá. Entendiendo que la batería se inicia el coche y que el alternador carga la batería y suministra los requisitos de energía eléctrica del coche es la clave para la solución de problemas del alternador, la resolución de problemas este componente clave del sistema de carga puede parecer una tarea desalentadora, pero resulta ser un procedimiento relativamente sencillo que consiste en la realización de algunas pruebas sencillas. Cosas que necesitará
Digital voltios /ohmios metro (multímetro digital)
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Convierte tu multímetro y configurado para leer voltios D /C. Conecte el cable negativo (negro) en el multímetro al terminal negativo de la batería y el cable positivo (rojo) en el medidor al terminal positivo de la batería.
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Lea el voltaje que se muestra en el medidor. Debe estar por encima de 12,3 voltios con el motor apagado y la llave de encendido en la posición "Off". Si el voltaje de la batería es inferior a 12,3 voltios, cargue la batería antes de probar el alternador. Una batería descargada puede hacer que el alternador de su Subaru a cargo excesivo y puede ser una posible causa de falla del alternador.
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Quitar el plomo DVOM positivo de la batería y póngalo en contacto con el puesto de carga en la parte posterior del alternador. El poste de carga es el tornillo de metal que el alambre grueso está atornillado a la parte trasera del alternador. La lectura de la tensión en el multímetro digital debe ser la misma que la de la batería. Si no hay tensión en el alternador, compruebe el fusible del sistema de carga del bloque de fusibles debajo del capó.
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Vuelva a conectar el cable de DVOM positivo al terminal positivo de la batería y encienda el motor. La tensión debe ser ahora por encima de 13,5 voltios. Si el voltaje de la batería es el mismo (o menos) con el motor en marcha de lo que es con el motor apagado, reemplace el alternador.