El sistema de refrigeración en el 1995 Buick Park Avenue utiliza una bomba de agua accionado por correa para hacer circular refrigerante (una mezcla de anticongelante y agua 50/50) a través del motor y del radiador con el fin para absorber y eliminar el calor del motor. Diagnóstico de fugas de refrigerante se lleva a cabo mediante la simulación de la presión en el sistema se encuentra durante el funcionamiento del motor. Las herramientas necesarias para este procedimiento son fácilmente disponibles en la mayoría de las grandes tiendas de auto partes, y el mecánico de casa promedio puede completar la tarea en tan sólo unos minutos. Cosas que necesitará
refrigerante tinte
presión probador
luz del flash
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1
Deje que el motor se enfríe. Compruebe la varilla de nivel de aceite en busca de signos de que el refrigerante está presente en el aceite. Un problema común con el motor utilizado en este vehículo es el agrietamiento de juntas del colector de admisión, que luego fuga de refrigerante en el aceite.
2
Retire el tapón del radiador, que se encuentra en el lado del pasajero del radiador. Empuje hacia abajo la tapa mientras la gira en sentido antihorario hasta que las lengüetas de la línea de la tapa con las muescas en el cuello del radiador para retirar la tapa. Vierta el tinte de refrigerante en el sistema a través de la abertura de la tapa del radiador.
3
Vuelva a instalar la tapa del radiador y arrancar el motor. Probar el Buick, hasta que alcance la temperatura de funcionamiento del medidor se encuentra en el cuadro de instrumentos, para hacer circular el medio de contraste por el sistema.
4
Pare el motor y deje que se enfríe. Retire el tapón del radiador una vez más e instalar el medidor de presión en su lugar en el radiador. Presurizar el sistema a 16 psi mediante el bombeo de mango del probador, con la mano, hasta que la aguja de calibre en el probador llega a la flecha 16 psi.
5
sistemáticamente inspeccionar el motor y el sistema de refrigeración. Utilice una linterna y un espejo del mecánico para inspeccionar los lugares ocultos. Dondequiera que la fuga es, el tinte de color verde brillante será evidente.
6
Comienza con el radiador, y comprobar las costuras a lo largo de los lados de los dos depósitos situados en los lados del radiador del Buick. Continuar de cheques en las abrazaderas de manguera del radiador superior e inferior, tanto en el extremo del radiador del motor y el extremo de las mangueras.
7
Inspeccionar los extremos y los lados de el colector de admisión y la manguera de tubería de refrigerante calentador que se extiende desde la parte posterior de la carcasa de la bomba de agua, en el lado del pasajero del motor, a la parte posterior del lado del conductor del motor. Inspeccione los dos mangueras de la calefacción que se conectan al núcleo del calentador cerca del lado del conductor del firewall, y las dos pequeñas del cuerpo del acelerador mangueras del calentador que se adhieren a la parte inferior del cuerpo de la mariposa, en el lado del conductor del motor.

8
Inspeccionar la bomba de agua que no haya fugas detrás de la polea - busque goteos que se mueven hacia abajo el lado del acompañante del motor y charco bajo la suspensión delantera del lado del pasajero. Inspeccione la base del calentador mediante la comprobación del sistema de aire acondicionado tubo de condensación que sale de la parte inferior del servidor de seguridad, cerca del centro del compartimiento del motor.
9
Reemplace cualquier componente con fugas, tales como el radiador, las mangueras de admisión juntas del colector o la bomba de agua, una vez se observa visualmente la fuga. Vuelva a colocar la base del calentador si el colorante líquido refrigerante se encuentra que gotea del tubo de condensación de aire acondicionado.