El Nissan Maxima está disponible con una automática o una transmisión manual que requiere un embrague para cambiar de marcha. Más de un sitio web de revisión de automóviles ha reportado problemas con el embrague en el Maxima. Nissan incluso ha publicado los boletines de servicio técnico (TSB) sobre las preocupaciones de transmisión manual que se crean por problemas con el embrague en el Maxima. Throttle Sensibilidad

TSB publicará en los estados Maxima que la transmisión manual puede causar on /off sensibilidad del acelerador. Este problema se puede atribuir a un problema de embrague en el Maxima que crea cambios internos en la transmisión que hace que el encendido /apagado del acelerador para trabajar intermitentemente. Esto puede producir estancamiento o una sacudida cuando el Maxima se acelera. La causa principal de este problema del acelerador es la desalineación de la varillaje del embrague. La única corrección para este problema en el embrague es tener la relación ajustada correctamente por un técnico cualificado de transmisión.
Powertrain Problemas

Maxima propietarios han informado de un problema con el cambio de marchas que provocar una desaceleración del motor y la duda ante los involucra transmisión. El TSB publicado por el departamento técnico de Nissan y se envía a los concesionarios afirma que el retraso entre cambios de marcha puede ser causado por un problema de embrague. El embrague se acopla pero no devuelve correctamente a la posición de parada, causando la transmisión de permanecer brevemente en la posición neutral. Si el pedal del embrague permanece parcialmente activado, el Maxima dudará entre los engranajes. Para corregir este problema con el embrague, el pedal del embrague debe ajustarse y lubricarse para asegurar que no hay retraso entre el acoplamiento del embrague y el embrague de regresar a la posición de parada.
Presión del embrague Problema

Maxima propietarios se han quejado demasiado juego en el embrague para cambiar de marcha, de acuerdo con CarComplaints.com. El pedal del embrague pierde presión cuando está deprimido, y el conductor debe entonces presione el embrague más a participar sin problemas los engranajes. Este problema de embrague se debe a la placa de presión del embrague, que, o bien se desliza o no debidamente apretado. Cuando el pedal del embrague está activado, se aprieta la placa de presión, colocando la transmisión en posición neutral para que los engranajes se pueden desplazar. Si la placa de presión está flojo, quemado, esmaltado o no apretados, se crea este juego excesivo en el pedal del embrague. Maxima propietarios deben llevar sus vehículos a un técnico calificado para determinar la transmisión de lo que está mal con el disco de freno y haga que sea reparado.