ordenadores de control del motor son mucho más inteligentes de lo que solía ser - impresionante es así, si tenemos en cuenta que hace poco más de una década, un solo inyector defectuoso podría destruir fácilmente un motor entero. Pero no caer en una falsa sensación de seguridad por el momento, ya que incluso el mejor equipo no alejar daños indefinidamente. Patrón de rociado inadecuada - Problemas menores

combustible que salen de su inyector debe entrar en el puerto de entrada en una fina niebla, incluso, en forma de cono. Combustible que sale en una corriente o de manera desigual no atomizar completamente antes de entrar en la cámara de combustión, lo que resulta en una quemadura incompleta. Espere mala economía de combustible, una pérdida de potencia, posible fallo de encendido constante o intermitente y una condición de combustible rica. Esto es bastante común, subsanada en la mayoría de los casos por un combustible de limpieza de inyectores a fondo
Patrón de rociado inadecuada -. Principales problemas

Si el ordenador no detecta un fallo de encendido o combustible inyector mal, podría malinterpretar fácilmente el combustible adicional en su escape como una condición rica motor entero. Se puede entonces reducir la cantidad de combustible inyectado a otros cilindros, haciendo que se ejecutan magra. Mezclas de combustible pobre aumentan drásticamente calor en la cámara de combustión, lo que lleva al pistón o chispa crisis enchufe, detonación y la eventual destrucción del motor.
Inyector Stuck cerradas u obstruidas

Si el inyector está atascado completamente cerrada - fluye sin combustible alguno - a continuación, el pistón en el cilindro que es por lo menos a salvo de detonación y una condición pobre de gestión. El peor escenario es que más aire que entra en su escape hace que el sensor de oxígeno para detectar una condición pobre. La computadora entonces compensa por el dumping más combustible en los otros cilindros, haciendo que se ejecutan rico, residuos de combustible y fallos de encendido probable.
Inyector atascado abierto

Como puede imaginar , un inyector que constantemente rocía combustible o fugas es algo mucho más peligroso que uno que no se abre del todo. Fallos de encendido de un solo cilindro son solo el comienzo, el combustible adicional en la corriente de escape del motor dará lugar a una rica lectura en el sensor de O2, que el ordenador va a compensar por la reducción de la relación de combustible a aire en otros cilindros. En este punto, usted tiene todas menos una ejecución muy pobre, y que bien podría causar colapso completo del motor.
Informática Compensación

mayoría de los coches modernos tienen algún cilindro manera de detectar un fallo de encendido de un solo cilindro y saber compensar por ello. Si sensores de detonación acústicas del motor determinan un fallo de encendido en un cilindro, el equipo sabe que no debe confiar en lo que el sensor de O2 lo dice. Si el sistema de autodiagnóstico es lo suficientemente sofisticado, el equipo puede encontrar el cilindro ofender, apáguelo y ajustar en consecuencia. Pero en muchos casos, el ordenador de forma predeterminada a un programa de "lazo abierto", donde se ignora por completo el sensor de O2 hasta que arregle el inyector y restablecer los códigos.