Faro iluminación significa más que simplemente ser capaz de ver en la noche. Los faros son un faro para otros vehículos, indicando su distancia, la dirección y la ubicación. Luces altas permiten a los conductores para penetrar a través de la niebla, la lluvia y el granizo. Los faros también sirven como seguro de la seguridad en tiempos de escasa visibilidad y los momentos borrosos entre el amanecer y el atardecer. Faros no operacionales pueden reunir los propietarios de vehículos con entradas violación equipos. Afortunadamente, los propietarios de vehículos pueden solucionar los problemas de los faros si saben cómo y dónde buscar las faltas. Cosas que necesitará MANUAL DE limpiador eléctrico
del propietario (Contacto spray)
End Llaves
Juego de vasos
Rags
Sustitución bombilla
Fusibles
Relés
destornilladores
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1
Coloque el vehículo en el aparcamiento o neutral con el freno de emergencia. Levante el capó y desconectar el cable negativo de la batería. Consulte el manual del propietario para conocer la ubicación del bloque de fusibles. Estará ubicado en el compartimiento del motor, debajo del tablero cerca del panel delantero o en la guantera. Tire de la tapa de la caja de fusibles y buscar el fusible del faro. Un pequeño diagrama en el interior de la cubierta del bloque de fusibles le mostrará que se fusionan a comprobar. Si el fusible tiene un tubo o diseño pala, sáquela y examine el pequeño filamento de metal en el interior. Asegúrese de que no está quemado (roto). Sustitúyala si está roto.
2
Compruebe el relé en el bloque de fusibles. El relé será una pequeña caja de color negro o plata que tiene varias lengüetas pequeñas conectados a la cara del bloque de fusibles. Ahora puede desconectar el relé y cambiar con otro relé de la misma configuración de espiga y amperaje para ver si se soluciona el problema del faro. También puede tirar el relé parcialmente y probar cada sabor con una punta de prueba de la luz, pero usted tendrá que volver a conectar el terminal negativo de la batería y encienda las luces encendidas. No está iluminado desde cualquier espiga indica un relé defectuoso. Un relevo que cuando se agitan sonajas se sopla.
3
Mira los faros delanteros de un corte de luz, ya sea en un cruce de carretera o la ubicación de un faro. Si cualquiera de las ubicaciones muestra no funcionamiento, que significa un filamento a una sola bombilla o un filamento a una bombilla de doble elemento ha fallado. Un único faro que muestra un corte de luz en alto y bajo vigas significa ya sea el bulbo principal o ambos elementos han fracasado.
4
Utilice la toma adecuada y una llave para quitar la lente principal del faro. Consulte el manual del propietario para conocer el procedimiento de extracción adecuado - destornilladores y tomas serán necesarios. Retire el anillo de retención que sujeta la bombilla e inspeccionar el filamento dentro de la bombilla. Una mala bombilla mostrará un filamento quemado dentro de la carcasa del bulbo. Inserte la bombilla de repuesto adecuado en la toma de corriente y vuelva a instalar el anillo de retención en la parte trasera de la carcasa de la lente. Nota:. No toque la superficie exterior de la bombilla - utilice un trapo para instalarlo
5
Compruebe todas las conexiones del zócalo del cable se conecta después de quitar la lente. Rocíe limpiador de contactos dentro de las tomas de conexión. Asegúrese de que los pequeños cables de tierra tienen accesorios bien apretados y limpios en la parte posterior de la carcasa de la lente o de masa negativos que se adhieren a la estructura.
6
Determinar si su vehículo cuenta con un módulo de control de encendido automático de luces . El módulo de control contiene un sensor de luz ambiental que desencadena un cambio cuando los faros delanteros deben encenderse. Si los faros delanteros no tienen bombillas quemadas, relés o fusibles, debe sospechar de un problema con el módulo de control automático de los faros. Su concesionario o taller de reparación de automóviles puede ejecutar un escáner de código de diagnóstico de su vehículo para determinar el problema.