All-wheel-drive sistemas de vehículos son cada vez más comunes debido a la seguridad y la protección de los ocupantes. La tracción total ofrece una mayor tracción y control de las malas condiciones de la carretera, y también permite a la gente a tomar sus vehículos todo terreno en las zonas más remotas. Una queja común con la tracción total es que el sistema puede ser ruidoso por turnos en determinadas circunstancias. Motivo de clunks

Si la caja de transferencia de un All-wheel-drive clunks vehículo cuando haga vueltas, la causa más probable es que la caja de transferencia no permite las diferencias de movimiento entre la parte delantera y ejes traseros correctamente. Esto puede ser debido a desgaste o mal funcionamiento en el conjunto del embrague viscoso, o estar relacionado con un nuevo fracaso en el interior de la caja de transferencia.
Diferentes velocidades de las ruedas

Un vehículo de cuatro ruedas giran a diferentes velocidades durante el funcionamiento normal. La rueda exterior en un turno debe girar más rápido, ya que viaja a mayor distancia a través de la vuelta. De la misma manera, las ruedas delanteras giran más rápido que las ruedas traseras del vehículo debido a la distancia más corta los ejes traseros se mueve al girar. El vehículo debe tener en cuenta estas diferencias para proporcionar un funcionamiento suave.
Función

La caja de transferencia de la caja de transferencia o unidad de transferencia de potencia permite que esta diferencia de todos los vehículos de tracción total. Con tracción a las cuatro ruedas tradicional, el eje delantero sólo se dedica a condiciones de poca tracción, cuando se produzca deslizamiento de las ruedas entre los neumáticos y el suelo. En estos casos, la caja de transferencia no es necesario para permitir las diferencias de velocidad. Todos los vehículos de tracción usan ya sea una unidad diferencial similar a lo que se encuentra en un eje trasero convencional para proporcionar de esta diferencia, o un embrague viscoso que permita el deslizamiento hasta cierto punto, pero proporcionan una conexión directa, en caso de baja tracción del vehículo, que se controla mecánicamente o electrónicamente.
Resolución

Si su vehículo todas las ruedas motrices tiene modos diferentes para las cuatro ruedas y tracción en las cuatro ruedas , asegúrese de que el selector está en todas las ruedas, como en las cuatro ruedas no permite las diferencias de giro de las ruedas. En las cuatro ruedas sólo debe utilizarse en condiciones de tracción limitados, como el barro o la nieve. Si el vehículo sigue clunks, consulte a un centro de reparación para el diagnóstico y la reparación correcta. Es posible reducir el ruido al operar en el modo de tracción en dos ruedas, si su vehículo está equipado con esta opción.