El Toyota MR2 Turbo era un coupé de rendimiento que se ofrece a partir de 1989 hasta 1995. Para lograr su alto rendimiento, MR2s sacrificado algunas características de conveniencia, como el confort de marcha, y se requiere un programa de mantenimiento más frecuente. También podrían ser susceptibles a problemas de sobrecalentamiento. Refrigerante Problemas

Todos MR2s Turbo tenían turbocompresores que proporciona aire adicional para el motor, que crea más energía. Estos turbocompresores se basó en los gases de escape para crear la energía adicional, que aumentó drásticamente la producción de calor del motor. Este calor extra hizo necesario para el sistema de refrigerante del MR2 funcione de manera óptima. Niveles de refrigerante bajo, fugas de refrigerante o no agregar el tipo adecuado de refrigerante puede causar que el motor se sobrecaliente.
Aire /combustible Problemas de relación

El MR2 se basó en un delicado equilibrio de aire y combustible para crear su poder. La mezcla de aire y combustible y se vio afectada por el turbocompresor, la unidad de control electrónico de la computadora (ECU), el tiempo y la calidad del gas en el coche. Si la mezcla de aire y combustible fue arrojado fuera por una de estas unidades, el motor podría recalentarse. MR2s principios Turbo (1989-1992) eran más susceptibles a estos problemas debido a su menos sofisticada ecus.

Problemas Intercooler

Porque turbocompresor del MR2 producido calor adicional en el compartimiento del motor, un intercooler venían de serie con el coche. El intercooler enfría el aire caliente comprimido del turbo. Si el intercooler no funciona bien o se obstruye, el motor podría sobrecalentarse. Todos MR2s Turbo viene con un pequeño intercooler, por lo que este problema se puede ver en cualquier año del modelo.