Chevrolet produjo la primera transmisión TH350 para el año modelo 1969. La transmisión totalmente automática fue equipado con tres velocidades hacia adelante y una hacia atrás. Aunque el diseño de la TH350 es bastante primitiva en comparación a las transmisiones controladas por ordenador de hoy en día, las principales desmontaje se debe dejar a un profesional. Hay, sin embargo, una serie de problemas bastante sencillas que pueden ser corregidos sin la asistencia de un profesional. Cosas que necesitará
de Contenedores Llave
General Motors Dexron transmisión de fluidos
trapo limpio
Alicates
Control válvula de cuerpo de la junta
Junta sellante
Transmisión filtro

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1

Arranque el motor y deje que se caliente.
2

Extraer la varilla medidora de la transmisión y compruebe que el fluido en la varilla de la contaminación del agua. Aparecerá agua en forma de burbujas. Drenar el líquido de la transmisión en un recipiente quitando el perno de drenaje en la parte inferior de la transmisión con una llave. También quite el perno de drenaje en la parte inferior del convertidor de par. El convertidor de par se encuentra entre la transmisión y el motor y se debe acceder desde debajo del vehículo. Vierta 12 cuartos de General Motors Dexron líquido de la transmisión en el tubo de la varilla.
3

Extraer la varilla medidora de la transmisión. Limpie el líquido fuera de la varilla con un trapo limpio y vuelva a insertar la tira reactiva en la transmisión. Retire la varilla de nuevo y lea el nivel del líquido. El nivel debe estar entre "Full" y "Añadir", como se indica en la varilla. Si el nivel del líquido está por debajo de "Añadir", verter el líquido de transmisión General Motors Dexron en el tubo de la varilla.
4

Inspeccione la línea de vacío de la transmisión de grietas. Si se rompe la manguera, una fuga de vacío tendrá como resultado y hacer que la transmisión cambie de forma errática.
5

Ajuste la articulación del cambio. La conexión de cambio conecta la palanca de cambios a un soporte en el lado del conductor de la transmisión. El diseño de la articulación del cambio varía mucho en función del vehículo, pero el principio básico es el mismo. El varillaje está asegurada al soporte de transmisión con un perno o clip. Retire el sujetador con una llave o con una pinza para liberar la conexión del soporte de la transmisión, a continuación, mover la palanca de cambios a la posición de estacionamiento. Gire el soporte de la transmisión a la dirección a la derecha extrema, a continuación, vuelva a conectar el linaje al soporte.
6

Reemplace la junta del cuerpo de la válvula de control, ya que puede tener fugas. Una junta del cuerpo de la válvula con fugas es una causa a menudo se pasa por alto cambios erráticos. Por desgracia, la junta no puede ser inspeccionada en busca de fugas sin quitarlo y, una vez retirado, la junta debe sustituirse. Deje que el motor se enfríe, luego drenar la transmisión y retire la bandeja de aceite de la transmisión con una llave para exponer el filtro. Retire los pernos de retención del filtro y baje el filtro de la transmisión para exponer el cuerpo de la válvula. Los pernos de filtro a la parte inferior del cuerpo de la válvula. Retire los pernos del cuerpo de la válvula con una llave y bajar el cuerpo de la válvula fuera de la transmisión. Sustituya la junta situada en la parte superior del cuerpo de la válvula con una junta nueva. No aplique sellador de junta en la junta del cuerpo de la válvula. Apretar el cuerpo de la válvula en la transmisión. Apretar el filtro en el cuerpo de la válvula. Aplique sellador de junta a una nueva junta de la cacerola y el perno de la junta en la transmisión. Llene la transmisión con el líquido.
7

Cambie el filtro de la transmisión si la transmisión todavía se desplaza de forma errática. Deje que el motor se enfríe, luego drenar la transmisión y retire la bandeja de aceite de la transmisión con una llave para exponer el filtro. Retire los pernos de retención del filtro y baje el filtro de la transmisión. Coloque el nuevo filtro contra la transmisión y apriete los pernos del filtro. Aplique sellador de junta a una nueva junta de la cacerola y el perno de la junta en la transmisión. Llene la transmisión con General Motors Dexron líquido de la transmisión.